Vrijdagavond konden twee trams aan de Bentincklaan in Blijdorp niet verder door een defect aan de stroomtoevoer. "Gisteren zijn er bij twee trams de pantografen afgebroken. Die heb je nodig om stroom te krijgen, anders kun je niet rijden", legt een woordvoerder van de RET zaterdagavond uit aan Rijnmond. Hoe het kan dat dat bij twee trams tegelijk is gebeurd, weet de RET nog niet. "Daar hopen we ook achter te komen." Met de pantograaf neemt een tram stroom af via een bovengeleiding of een derde rail.
De trams stonden op een stuk vrije baan. Daardoor kon het overige tramverkeer via een omleiding gewoon doorrijden. De trams moesten wel weggehaald worden, en daar had de RET het museum voor nodig. Probleem: het nieuwe materiaal kan niet over de wissels heen. De oude trams kunnen dat wel. "Daarom zijn wij gevraagd om die trams weg te halen", zegt Roel Geus, coördinator exploitatie bij het museum.
Eén van de trams die werd ingezet is een oude 800-series uit de jaren tachtig. Die hebben een sterkere motor, en kunnen meer trekken. De tweede tram is een nog veel ouder beestje, een vierasser uit 1931. Een 'werkwagen' volgens Geus. "Die wordt ook gebruikt als pekelwagen en sneeuwschuiver."
Het wegslepen werd gecoördineerd door Guy Tolmeijer, bestuurslid van de stichting Romeo: een club van 150 oud-medewerkers van de RET die het oude materiaal beheert. "Van ieder tramstel dat ooit in Rotterdam gereden heeft, van ongeveer 1900 tot nu, hebben we minimaal één exemplaar", zegt hij. "Een stuk of zestig, waarvan 45 nog inzetbaar. Dit soort klusjes is voor ons de kers op de taart."
"We deden het met veel plezier. Het moest 's nachts, omdat er kruispunten moesten worden afgezet. Je kiest ervaren mensen om het te doen, want het is best complex. En dan is het genieten dat het gelukt is, en dat we de RET hebben kunnen helpen."
Source: Nu.nl algemeen