"Door deze regel worden automobilisten extra gestimuleerd om op te letten", vertelt een woordvoerder van Veilig Verkeer Nederland. Nederland merkt elektrische fietsen die maximaal 25 kilometer per uur halen nu al aan als zogeheten zwakke verkeersdeelnemers. Hierbij gaat het om fietsen met een motor van maximaal 250 watt.
Een elektrische fiets met trapondersteuning komt pas op gang door spierkracht, constateert de hoogste Europese rechter. Dat onderscheidt zo'n fiets van motorvoertuigen, die alleen mechanisch worden aangedreven. Een fiets die harder kan, zoals een speedpedelec, geldt als een snorfiets en dus als een motorvoertuig. Hier geldt ook de helmplicht voor.
Wie met een tragere e-bike in botsing komt, loopt normaliter veel minder letsel en schade op dan wie een auto, motorfiets of vrachtwagen tegenover zich vindt, stelt het hof in Luxemburg. Elektrische fietsers hoeven daarom ook niet de verplichte motorrijtuigenverzekering af te sluiten, brengt het hof in herinnering.
De zaak kwam voort uit een verkeersongeluk in het Belgische Brugge. In de nasleep ervan bleek dat er nog veel onduidelijk is over de status van elektrische fietsers. Betrokken verzekeraars verschilden van mening over wie moest opdraaien voor de schade. Hierdoor kwam de zaak bij het Europees Hof van Justitie terecht.
Source: Nu.nl economisch