Na intensief onderzoek kwam Pirelli vrijdagavond laat in Qatar erachter dat de banden scheuren vertoonden, waarna de FIA ingreep en besloot de track limits in bocht twaalf en dertien te verleggen. De autosportfederatie maakte direct daarna bekend dat ze na de sprintrace gingen onderzoeken of er andere ingrepen nodig waren om de veiligheid van de coureurs te garanderen en op zondagmiddag werd bekend dat het inderdaad nodig bleek. De Formule 1-teams worden in de Grand Prix verplicht om na achttien ronden nieuwe Pirelli's te halen.
Daarmee wordt een volgend hoofdstuk aan het bandendrama in Qatar toegevoegd. Vrijdag- op zaterdagnacht ontdekten de technische mensen bij Pirelli dat de banden scheuren vertoonden en dat het niet veilig was om meer dan twintig rondjes op de banden te rijden. Als schuldige werden de piramide-kerbs aangewezen, waardoor volgens de bandenleverancier de zijkant van de compound los van het karkas ging. "Vanwege de hoeveelheid safety cars in de sprint van gisteren en de bandendata die we hebben gekregen van Pirelli hebben we besloten dat de voorzorgsmaatregelen die we zaterdag genomen hebben onvoldoende zijn", valt te lezen in een verklaring van de FIA. "In sommige gevallen hadden de banden weer de scheuren van de zijkant van de compound richting het karkas. Daarom hebben we besloten dat - vanwege veiligheidsproblemen - de volgende maatregelen genomen worden:
De Formule 1-teams zijn ondertussen op de hoogte gebracht. Wanneer een renstal toch besluit om langer op een set banden te rijden, dan wordt de coureur de zwarte vlag laten zien. Dat resulteert in een diskwalificatie.
Snel meer..
Source: Motorsport