De NS wil reizen in de spits duurder maken, omdat treinen anders veel te vol raken. De vervoerder hoopt dat reizigers die ook buiten de spits kunnen reizen dat zullen doen als een kaartje dan goedkoper is.
Het plan leidde tot een storm van kritiek uit de Kamer. Dus kon Heijnen niet anders dan de NS terugfluiten. Dinsdagavond zei ze in een debat dat een externe partij de alternatieve plannen van de NS gaat beoordelen. Ook mag de vervoerder in het vervolg alleen met goedkeuring van het kabinet en de Tweede Kamer nieuwe tarieven invoeren. En voor 2026 komt er überhaupt geen spitsheffing.
Overigens kunnen variabele tarieven volgens Heijnen best werken. Maar dan zouden goedkopere kaartjes op rustigere tijdstippen ook tot de mogelijkheden moeten behoren.
Ondanks de aanscherpingen is de Kamer er nog niet gerust op dat de spitsheffing echt van tafel gaat. Ook vragen de Kamerleden zich af of ze in de toekomst echt het laatste woord zullen hebben.
NS-topman Wouter Koolmees zei maandag tijdens een bijpraatsessie in de Kamer nog altijd achter de heffing te staan. Wel vindt hij dat reizigers die echt in de spits moeten reizen een compensatie zouden moeten krijgen. Het bedrijf wil daarover praten met de politiek en werkgevers.
Volgens Koolmees worden treinkaartjes voor de meeste reizigers juist goedkoper, want door de spitsheffing kunnen prijzen buiten de piekuren met een zesde omlaag.
Het demissionair kabinet maakt momenteel nieuwe afspraken met de NS over de periode 2025-2033, omdat de huidige overeenkomst (de concessie) eind volgend jaar afloopt. Ze praten over onder meer de spitsheffing.
Source: Nu.nl economisch