Home

Minimumloon en kinderopvangtoeslag omhoog, benzine en ov toch niet duurder

Hoewel het demissionaire kabinet-Rutte op Prinsjesdag zelf al 2 miljard euro had uitgetrokken voor armoedebestrijding voor de laagste inkomensgroepen, was de Tweede Kamer donderdag niet van plan te tekenen bij het kruisje. Niet langer gebonden aan coalitieafspraken zagen politieke partijen partijen van links tot rechts hun kans schoon om eigen meerderheden te smeden en de begroting van het demissionaire kabinet fors aan te passen.

‘Vandaag laat de Tweede Kamer zien dat we in staat zijn om ondanks alle verschillen de handen op elkaar te krijgen en dat we iets kunnen regelen voor alle mensen die al tijden moeite hebben om rond te komen’, aldus Jesse Klaver (GroenLinks-PvdA).

De verbouwing van de begroting van 2024 levert vooral extra koopkrachtsteun op voor de lagere en middeninkomens. Op initiatief van GroenLinks-PvdA wordt hiervoor 2 miljard euro uitgetrokken. Daarmee gaat het minimumloon met 1,7 procent omhoog en ook de kinderopvangtoeslag stijgt, zodat de maximum-uurprijs voor de kinderopvang en de buitenschoolse opvang weer gaat aansluiten bij de daadwerkelijk te betalen prijs. Ook aan het kindgebonden budget wordt gesleuteld, zodat de toeslag pas wordt afgebouwd vanaf een hoger inkomen.

Het geld wordt opgehaald met een belasting voor bedrijven die van de winst eigen aandelen inkopen. Dat levert 1,2 miljard euro op. Verder komt er een verhoging van de bankenbelasting (opbrengst 350 miljoen euro) en wordt de belasting in box 2 en 3 verhoogd (opbrengst 450 miljoen euro). Het voorstel wordt gesteund door CU, D66, PVV, PvdD, Volt, Denk, BIJ1 en de onafhankelijke Kamerleden Liane den Haan en Nilüfer Gündogan.

Over de auteurs

Avinash Bhikhie is politiek verslaggever van de Volkskrant. Hij schrijft sinds 2014 over de nationale politiek.

Natalie Righton is eveneens politiek verslaggever van de Volkskrant. Zij schrijft sinds 2013 over de Nederlandse politiek. Daarvoor was zij correspondent in Afghanistan. Righton won meerdere journalistieke prijzen.

Volg alles over de Tweede Kamerverkiezingen hier.

De lagere en middeninkomens worden ook geholpen door de reiskosten voor het openbaar vervoer en de auto te temperen. Zo wordt op initiatief van de ChristenUnie 420 miljoen euro uitgetrokken om de aangekondigde prijsstijgingen in het openbaar vervoer in 2024 af te wenden. Daarvan is 120 miljoen bedoeld om de verhoging van de treinkaartjes te voorkomen, en 300 miljoen euro om de vervoersbewijzen in het regionale vervoer niet duurder te maken, maar ook het streekbusvervoer te verbeteren. GroenLinks-PvdA, CDA, D66, Volt, SGP, SP, VVD, BBB en PVV schaarden zich achter dit voorstel.

Met name de VVD spande zich in om te voorkomen dat benzine volgend jaar fors duurder zou worden. Het kabinet was oorspronkelijk van plan om de nu geldende korting aan de pomp per 1 januari te schrappen, waardoor brandstof 20 cent per liter duurder zou worden. Die korting wordt nu toch met een jaar verlengd, wat een grote meevaller oplevert voor alle benzineautogebruikers. Voor het voorstel vonden de liberalen steun bij de SP, ChristenUnie, Denk, PVV, JA21, BBB en SGP. Deze partijen willen ook de energiebelasting met structureel 200 miljoen euro verlagen om de lage en middengroepen tegemoet te komen.

De plannen om het openbaar vervoer en de benzine betaalbaar te houden, kosten bij elkaar zo’n 1,6 miljard euro. Ze moeten worden betaald met geld dat bij ministeries op de plank is blijven liggen, maar ook door een greep te doen uit het Nationaal Groeifonds. Dat laatste vinden GroenLinks-PvdA en D66 ‘onverantwoord en ongepast’. Dat fonds is bedoeld om projecten te financieren die een flinke bijdrage leveren aan economische groei, zodat onder meer zorg en onderwijs op lange termijn betaalbaar blijven. ‘Dit geld is niet bedoeld om uit te geven aan benzineaccijnzen’, aldus Jan Paternotte (D66).

Opvallend was dat Pieter Omtzigt (Nieuw Sociaal Contract) zijn naam niet onder de voorstellen zette. Hij vindt het ‘enigszins overmoedig’ en zelfs ‘onzorgvuldig’ dat de Kamer de begroting op deze wijze per motie verbouwt. Omtzigt vindt dat de Kamer meer tijd moet nemen, omdat zijn ervaring leert dat wetgeving die te snel door de Kamer gaat geregeld tot problemen leidt.

Om u deze content te kunnen laten zien, hebben wij uw toestemming nodig om cookies te plaatsen. Open uw cookie-instellingen om te kiezen welke cookies u wilt accepteren. Voor een optimale gebruikservaring van onze site selecteert u "Accepteer alles". U kunt ook alleen de sociale content aanzetten: vink hiervoor "Cookies accepteren van sociale media" aan.

U bent niet ingelogd

Tip hier onze journalisten

Op alle verhalen van de Volkskrant rust uiteraard copyright.
Wil je tekst overnemen of een video(fragment), foto of illustratie gebruiken, mail dan naar copyright @volkskrant.nl.
© 2023 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden

Source: Volkskrant

Previous

Next