Samenvatting gemaakt met behulp van AI. Deel je mening hier.
De bedrijven kregen in juni al een voorlopige dwangsom opgelegd, maar kregen eerst nog de mogelijkheid om uit te leggen waarom ze hun zaken niet op orde hadden. Dat hebben ze gedaan, maar de inspectie vindt die uitleg niet voldoende. Daardoor worden ze nu alsnog bestraft.
Dit moet de bedrijven ertoe aanzetten het werk voor het personeel minder zwaar te maken, bijvoorbeeld door tilhulpen en bagagerobots te gebruiken. De zes bedrijven hebben recent weliswaar verbetering laten zien, maar dat was niet genoeg.
"Medewerkers tillen nog steeds te zwaar of voeren bagagewerkzaamheden uit die de gezondheid en veiligheid in gevaar brengen", licht de Arbeidsinspectie toe. "Uit recente inspecties blijkt dat de afhandelaren de beschikbare hulpmiddelen nog niet op alle arbeidsplaatsen gebruiken of dat er onvoldoende wordt afgewisseld in werkzaamheden." De hoogste dwangsom is 65.000 euro per maand.
Een dwangsom betekent dat je moet betalen zolang je de zaken niet op orde hebt. Dit betekent dat de geldstraf oploopt zolang je de regels overtreedt. Daarmee is het dus iets anders dan een boete. Daarbij staat het definitieve bedrag al vast zodra de boete wordt opgelegd.
Op Schiphol zijn zes bedrijven actief in de bagageafhandeling: Aviapartner, Dnata, KLM, Menzies, Swissport en Viggo. Ze worden dus allemaal op de vingers getikt.
Er is al langer kritiek op de omstandigheden voor bagagepersoneel. Volgens vakbonden komt dit doordat de bedrijven hevig met elkaar concurreren en daardoor in de kosten moeten snijden.
Het demissionaire kabinet overweegt om het aantal afhandelaren op de luchthaven terug te schroeven van zes naar drie. Dit moet de omstandigheden voor het personeel verbeteren, doordat er dan wat minder concurrentie is. Waarschijnlijk wordt hierover in het najaar een definitief besluit genomen.
Source: Nu.nl economisch