Het is een opvallend besluit dat het kabinet vrijdagmiddag bekendmaakt. In het afgelopen jaar zijn er enkele rechtszaken gevoerd over de krimpplannen voor Schiphol. Het nu demissionaire kabinet vond eerder dat het aantal vluchten vanaf april 2024 maximaal 460.000 mocht zijn en per november 2024 verder verlaagd moest worden naar 440.000. Het doel hiervan was de geluidshinder voor omwonenden te beperken.
Schiphol, volledig eigendom van de overheid, wilde hier wel aan en kondigde ook aan te stoppen met nachtvluchten. Maar luchtvaartmaatschappijen, KLM voorop, stonden op hun achterste benen. Samen spanden ze rechtszaken aan over de krimpplannen van het kabinet. Volgens de luchtvaartsector was dit onvoldoende afgestemd met hen.
In de rechtszaken zette een rechter eerst een streep door de krimpplannen, maar later in een hoger beroep kreeg nu demissionair minister Harbers van Infrastructuur en Milieu toch gelijk. Daarop ging de luchtvaartsector weer in cassatie. Er kwam deze week ook nog druk vanuit de Amerikaanse overheid om de krimpplannen af te zwakken. In een brief aan Den Haag werd geklaagd over gevolgen voor Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen.
Nu was het de vraag of de krimpplannen controversieel verklaard zouden worden. In andere woorden: worden deze plannen nog wel doorgezet nu het kabinet demissionair is? Of laat die het aan een volgend kabinet over? Schiphol wilde graag op tijd duidelijkheid, liet topman Ruud Sondag deze week weten.
Om duidelijkheid te scheppen wordt nu een minder ambitieus krimpplan gepresenteerd door Harbers. Het aantal vluchten op Schiphol moet terug naar 452.500 in 2024. En nacht- en privévluchten mogen voorlopig blijven. Al worden nachtvluchten wel iets beperkt. Volgens Harbers leidt dit pakket tot 15 procent minder geluidshinder overdag en in de nacht. Uiteindelijk wil hij de geluidshinder 20 procent terugdringen. Er wordt nog gekeken naar hoe die laatste stap te zetten is.
De Europese Commissie gaat nu het hernieuwde plan toetsen op of alle benodigde stappen van onder meer inspraak en afstemming wel doorlopen zijn.
Source: Nu.nl economisch