Bij dat dochterbedrijf ontstonden dit voorjaar problemen doordat diverse toestellen niet inzetbaar waren. Daardoor kon een deel van de vluchten niet doorgaan. Maar bij de budgetvlieger was de groei toch dusdanig groot dat de inkomsten stegen.
Verder had KLM in Frankrijk last van stakingen van luchtverkeersleiding en waren er problemen met toestellen van Cityhopper, een ander merk van KLM.
Ondanks de diverse tegenslagen groeiden de opbrengsten bij de luchtvaartmaatschappij. Dit kwam vooral doordat KLM in het tweede kwartaal van vorig jaar nog te maken had met problemen op thuisluchthaven Schiphol. Daar moesten door personeelstekorten veel vluchten worden geschrapt. Die problemen waren er in de voorbije maanden niet.
De omzet ging in het tweede kwartaal van dit jaar met bijna 12 procent omhoog, naar 3,1 miljard euro. De winst daalde wel, met 5 procent naar 257 miljoen euro.
Air France-KLM als geheel boekte in het tweede kwartaal een omzet van 7,8 miljard euro. Dat was 14 procent hoger dan een jaar eerder. De groei kwam onder meer doordat de vliegtuigen voller zaten en passagiers meer betaalden voor hun tickets.
Air France-KLM ziet nog niets van een afnemende vraag door de hoge inflatie. De boekingen lopen nog net zo hard of zelfs harder dan vorig jaar. Volgend jaar verwacht Air France-KLM qua capaciteit weer op het niveau van voor de coronacrisis te zitten of zelfs daarboven.
Source: Nu.nl economisch