Het voordeel van het team uit Woking in de razendsnelle knikken van Silverstone was dusdanig, dat zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton sprak van ‘een raket’. In dit geval gaat het dan om een tweetrapsraket. De eerste updates verschenen in Oostenrijk op de bolide, gevolgd door een tweede ronde aan verbeteringen in Engeland. Het team introduceerde onder meer een nieuwe voorvleugel. Dat resulteerde op Silverstone in een tweede startplek en een tweede positie aan de finish voor Lando Norris, terwijl teamgenoot Oscar Piastri net buiten het podium eindigde.
Hoewel sommige concurrenten beweren dat de verbeterde McLaren simpelweg een Red Bull-kopie is, gaat die vlieger niet helemaal op. Een nadere analyse van de aanpassingen maakt duidelijk hoeveel energie het team gestoken heeft in de ontwikkeling en de eigen ontwikkelingsrichting.
De exclusieve vergelijking bovenaan dit artikel laat zien hoe substantieel de aanpassingen zijn. We bespreken de veranderingen.
McLaren MCL60 nieuwe voorvleugel - Britse GP
Illustratie: Giorgio Piola
Norris heeft tot op heden de updates als eerste gekregen. Dat was ook op Silverstone het geval, waardoor de Brit in zijn thuisrace over de nieuwe voorvleugel kon beschikken. De voornaamste aanpassing heeft betrekking op een concept wat we elders op de grid al meer zien, namelijk de semi-losgekoppelde endplate. De drie bovenste flappen zijn niet meer volledig verbonden met de endplate. Enkel een klein metalen steun houdt beide elementen bij elkaar. Ook zijn de punten naar buiten gedraaid, om de lucht meer langs de roterende voorbanden te sturen. Tevens zijn de endplate, de bodemplaat en de slot gap separators onder handen genomen.
McLaren MCL60 - vergelijking van de voorvleugels
Niet alleen de buitenste sectie van de vleugel is aangepast. Hierboven zien we de oude en de nieuwe specificatie. Er is een duidelijk verschil waarneembaar in de niet-bewegende delen van de vleugel naast de neus. Ook is de punt van de neus iets verder naar achteren geplaatst ten opzichte van de horizontale hoofdplaat.
Source: Motorsport