Als onderdeel van de proef reden twee Formule 2-coureurs op de Red Bull Ring met een hartslagmonitor: kampioenschapsleider Frederik Vesti en nummer twee in het kampioenschap Theo Pourchaire. De gegevens hiervan werden doorgeseind naar het Media & Technology Centre van F1 in Biggin Hill, waar de tv-uitzendingen sinds corona worden geproduceerd. Daar werden de data gebruikt voor een Driver Intensity Level-graphic, een balkje dat op een schaal van 120 naar 200 de slagen per minuut toont. Justin Laurie, technical producer bij F1, spreekt van een geslaagde proef en hoopt dat de graphic zijn weg naar F1 kan vinden. Daarnaast sluit hij niet uit dat er in de toekomst nog meer biometrische gegevens worden getoond.
"Volgens mij was iedereen daar erg positief over", kijkt Laurie in een exclusief gesprek met Motorsport.com, dat deze week een rondleiding kreeg in Biggin Hill, terug op de test in Oostenrijk. "Er is intern heel veel werk verzet om dit resultaat te verkrijgen. We hopen het nu verder uit te kunnen breiden in de Formule 2 en zo toe te kunnen werken naar de Formule 1. Want dat is uiteindelijk het doel. Er staat nog geen tijdlijn voor, maar hopelijk helpen de positieve geluiden die we na Oostenrijk hebben gehoord en hopelijk zien de coureurs er ook de meerwaarde van in. Fans zijn volgens mij dol op dit soort data. We hebben het tijdens vrij spannende momenten in de race in beeld gebracht, wanneer het voor ons gevoel ook echt wat toevoegt aan het verhaal. Hopelijk vond het publiek dat ook."
Laurie legt uit dat de gegevens van de hartslagmeter via hetzelfde systeem hun weg vinden naar Biggin Hill als de telemetrie en de camerabeelden die van de auto komen. "Dat gaat via dezelfde pijplijn", zegt Laurie, die benadrukt dat de hartslagmeter nog maar het begin kan zijn. "We zijn nog maar net begonnen met kijken wat we allemaal met dit soort data kunnen doen. We zijn tijdens ons onderzoek al heel veel interessante dingen tegengekomen, zoals het stressniveau van de coureur bijvoorbeeld. Biometrie is natuurlijk een vrij nieuwe wereld voor ons, maar het is erg interessant om niet alleen timing en telemetrie te kunnen tonen, maar ook hoe het met de coureur gaat en hoe hij zich voelt in de cockpit. Dat hebben we nog nooit eerder gedaan. Daar waren we ook nooit eerder toe in staat."
Laurie geeft toe dat voorzichtigheid geboden is bij het tonen van biometrische gegevens. "Je moet goed nadenken over hoe je de data presenteert. Het moet op de juiste manier worden weergegeven en iets toevoegen aan het verhaal. Bovendien is iedere coureur anders, iedereen zit fysiek anders in elkaar. Daar moeten we rekening mee houden. Het is spannend, nieuw terrein waar we ons op begeven", aldus Laurie. Door de hartslag van een coureur te tonen, kan het straks gebeuren dat een race-engineer een rijder die iemand probeert in te halen, wordt ingelicht over een oplopende hartslag bij zijn tegenstander, ter indicatie dat die het moeilijk begint te krijgen. "Dat is een interessante. Ik denk dat je altijd de kans hebt dat zoiets gebeurt. De teams kijken naar alle schermen en volgen alles wat er gaande is. Alle beetjes informatie kunnen nuttig zijn voor een team. Maar het voornaamste is dat we het publiek inzicht geven in hoe een coureur zich voelt. We zullen moeten uitvinden wat de beste manier is om deze graphic in te zetten en een goede balans moeten zoeken. We zijn de technologie zelf ook nog volop aan het ontwikkelen."
Vesti, een van de twee coureurs met een hartslagmonitor in Oostenrijk, toonde zich eveneens positief. "Ik heb tien seconden van de race van de zaterdag teruggekeken waarbij ik mijn hartslag zag oplopen tijdens een inhaalactie. Ik vind het een best wel cool iets. Het moet nog wel verder ontwikkeld worden als het gaat om hoe het voelt als je het draagt. Maar het was een goed startpunt. Ik denk dat het een goede toevoeging is voor de fans. Ze kunnen hiermee zien onder welke druk we staan. Er zit niet alleen een fysieke kant aan racen maar ook een mentale. Dat is wat deze graphic goed laat zien."
Source: Motorsport