Vlak over de Duitse grens, in Bocholt, bevindt zich een gigantische fietsenwinkel. Het is er een van vele van het Duitse merk Rose, dat (naast online) in dit soort megastores heel veel accessoires en heel veel eigen fietsen verkoopt. Het familiebedrijf werd als eenvoudige fietsenmaker in 1907 opgericht door Heinrich Rose; zijn nazaten zwaaien nu nog de scepter. Fietsen maken de Roses pas sinds 2011 en misschien is dat de reden dat je online nog wel wat gemor tegenkomt.
De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat Blik ook enige reden tot morren had. De eerste fiets die werd geleverd, begaf het bij de eerste keer opladen. Er bleek sprake van een ‘systeemfout’, die niet op afstand of bij een fietsenmaker in de buurt hersteld kon worden. De tweede fiets kwam met een onjuist gemonteerd stuur, kleine afwerkingsslordigheden en een ontbrekend laadsnoer. Bovendien weigerde de vervoerder toen de eerste fiets mee terug te nemen, zodat Blik een kleine twee weken met niet alleen twee fietsen, maar vooral twee immense fietsdozen zat opgescheept – ook logistiek zijn er nog wel verbeterpunten voor Rose.
De Volkskrantrubriek Blik test auto’s en fietsen, signaleert opvallende randzaken en doet daarvan elke twee weken verslag.
Met zijn brede palet aan fietsen richt het Duitse merk zich niet op de bovenkant van de markt. De elektrische stadsfiets die wij testten, Sneak Plus, zit met zijn prijs keurig in de middenmoot. Maar zo’n 2.500 euro is ook weer niet niks, en voor dat geld heeft de fabrikant te veel kabelbinders gebruikt bij de productie van de fiets, in plaats van een deugdelijke ontwerpoplossing bedacht.
Fietsen doet de Sneak Plus dan weer wel voortreffelijk, met dank ook aan het geringe gewicht. De geometrie is perfect voor wie een sportieve fietshouding prefereert. De versnellingsloze aandrijving gaat met een kunststofriem, het elektrische gedeelte is verzorgd door de Duitse motormaker Mahle, waarvan ook de peperdure Duitse designfietsfabrikant Urwahn gebruikmaakt. Dat werkt met een minimalistisch display waaraan je even moet wennen, daarna voldoet het. Een goed functionerende app maakt het mogelijk de ondersteuningsniveaus enigszins aan je eigen voorkeur aan te passen.
De afwerking van de fiets is een curieuze mengelmoes van fraai en onbegrijpelijk. Voor- en achterlicht zijn mooi in het frame verwerkt, de fiets heeft een hard maar prettig Brooks-zadel, maar de spatborden ogen kwetsbaar en de reflectoren moet je knullig met – daar zijn ze weer – kabelbinders monteren. En de fiets ontbeert bevestigingspunten voor een beugelslot, voor een stadsfiets niet handig. Omdat ze er met zo’n naam toch een beetje om vragen: iets te veel minnetjes voor een plus.
Prijs € 2.439,33
Gewicht 14,6 kg
Accu 250 Wh
Motor Mahle X35 naafmotor
Vermogen 40 Nm
Om u deze content te kunnen laten zien, hebben wij uw toestemming nodig om cookies te plaatsen. Open uw cookie-instellingen om te kiezen welke cookies u wilt accepteren. Voor een optimale gebruikservaring van onze site selecteert u "Accepteer alles". U kunt ook alleen de sociale content aanzetten: vink hiervoor "Cookies accepteren van sociale media" aan.
U bent niet ingelogd
Op alle verhalen van de Volkskrant rust uiteraard copyright.
Wil je tekst overnemen of een video(fragment), foto of illustratie gebruiken, mail dan naar copyright @volkskrant.nl.
© 2023 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden