SMIT vindt dat het extra geld moet krijgen, omdat tijdens het lostrekken een gevaarlijke situatie ontstond voor medewerkers. Twee sleepboten dreigden onder het schip te worden gezogen toen het loskwam. Alleen door snel handelen van het SMIT-personeel, dat de sleepkabels los wist te maken, kon dat voorkomen worden.
Het bedrijf wil daarom een zogeheten salvage-claim instellen, wat tientallen miljoenen euro's kan opleveren. Maar scheepseigenaar Higaki Sangyo Kaisha zou deze claim blokkeren. Volgens advocaten van de Japanners speelde SMIT geen grote rol bij het lostrekken. De leiding zou in handen zijn geweest van de beheerder van het Suezkanaal.
De zaak is aangespannen bij de Britse rechter, waar maritieme claims doorgaans worden uitgevochten. Als SMIT toestemming krijgt voor de claim, kan dat het bedrijf ruim 30 miljoen euro opleveren.
Het containerschip Ever Given kwam in maart 2021 vast te zitten in het Suezkanaal. Het kanaal is onderdeel van een van de belangrijkste zeeroutes ter wereld. Doordat het schip dagenlang vastlag, konden veel schepen niet door het kanaal heen, waardoor aan beide kanten lange scheepsfiles ontstonden. Met behulp van SMIT is het schip na zes dagen los en kon zijn reis naar onder meer de Rotterdamse haven vervolgen.
Source: Nu.nl economisch