Vooral in de maand september waren er grote problemen. NS moest toen veel treinen schrappen omdat er niet genoeg medewerkers waren. In het najaar werd in verschillende stappen de dienstregeling afgeschaald, waardoor op een aantal trajecten minder treinen gingen rijden. "Hierin hebben we de reiziger tekort gedaan", zegt president-directeur Wouter Koolmees, die vorig jaar aantrad.
Verder heeft NS nog altijd te maken met 20 procent minder reizigers dan voor corona. Dit komt vooral door het thuiswerken. Met name op maandag, woensdag en vrijdag zijn de treinen daardoor minder vol.
Het resultaat uit normale bedrijfsactiviteiten, zoals het treinvervoer, kwam hierdoor uit op een verlies van 304 miljoen euro. Gelukkig voor NS waren er enkele incidentele meevallers. Zo ontving het bedrijf een vergoeding van 274 miljoen euro van de overheid voor het laten rijden van treinen in coronatijd ondanks de lagere reizigersaantallen. Ook waren er enkele andere meevallers. Daardoor rolde er onder de streep toch nog een winst uit van 586 miljoen euro.
Hoewel dat een positief resultaat is, zijn er bij NS toch zorgen over de toekomst. De komende jaren verwacht het bedrijf nog altijd minder treingebruikers dan voor de pandemie. Ook de personele problemen zijn zeker nog niet opgelost.
"De komende jaren zullen voor NS financieel uitdagend blijven", meldt Koolmees. "Dit komt door de hoge inflatie, structureel lagere reizigersaantallen en onzekerheid over energieprijzen."
Verder krijgt het bedrijf dit jaar een veel lagere vergoeding vanuit de overheid en is de schuld de afgelopen jaren opgelopen naar 1,8 miljard euro. NS verwacht zowel dit jaar als volgend jaar verlies te maken met zijn treinvervoer in Nederland.
Source: Nu.nl economisch