De werkdruk voor de medewerkers is volgens Van der Gaag te hoog door de onregelmatige roosters en krappe rittijden. "Als er niks verandert, is dat heel slecht voor de toekomst van het openbaar vervoer."
De aankondiging van nieuwe stakingen komt twee weken na een vijfdaagse staking in het streekvervoer. De actiebereidheid was toen volgens de vakbond hoog. Per dag staakte zo'n 80 procent van de werknemers die ingeroosterd waren.
De medewerkers willen een nieuwe cao met een loon dat meestijgt met de inflatie. De FNV eist een loonsverhoging van 16,9 procent voor een cao voor een jaar, het CNV eist 14 procent verspreid over achttien maanden.
Voorzitter van de Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV) Fred Kagie liet vrijdag weten dat dit geld er niet is. Het loonbod van de VWOV bedraagt 8 procent stijging. De werkgevers zeggen dat de marges in het openbaar vervoer heel klein zijn en dat veel vervoersbedrijven sinds corona verlies draaien.
Ook moeten er maatregelen komen om de hoge werkdruk te verlagen. Daarvoor moeten onder meer de rijtijden minder krap worden en moet er regelmaat in de roosters komen. De bonden willen ook de voorstellen over verdere flexibilisering van werknemers van tafel.
In het streekvervoer zijn twee cao's, de cao Streekvervoer met zo'n dertienduizend medewerkers en de cao Multimodaal, met zo'n dertienhonderd medewerkers. Beide cao's liepen tot 31 december 2022.
Source: Nu.nl economisch