Carlo Pernat heeft zich bijzonder kritisch uitgelaten over de manier waarop de MotoGP organisatie en de internationale motorsportbond FIM zijn omgegaan met de situatie rond de Grand Prix van Qatar. De ervaren Italiaanse coureursmanager spreekt van amateuristisch optreden en verwijt de FIM een gebrek aan leiderschap. Vooral de afwezigheid van FIM-president Jorge Viegas tijdens de besluitvorming is hem een doorn in het oog.
De Grand Prix van Qatar, die dit weekend op het Lusail International Circuit wordt verreden, staat al weken ter discussie vanwege de geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten. Verschillende coureurs uitten zorgen over hun veiligheid, terwijl Yamaha uiteindelijk besloot niet naar Qatar af te reizen.
Hoewel de trainingen inmiddels zijn begonnen en de situatie op en rond het circuit rustig is, blijft de discussie over de gang van zaken voortduren. Pernat richt zijn kritiek daarbij vooral op de verantwoordelijke bestuurders.
In een interview met het Italiaanse medium MOW spaart Pernat de internationale motorsportbond niet. Volgens de Italiaan heeft de FIM juist op een cruciaal moment onvoldoende verantwoordelijkheid genomen.
‘De grootste afgang is voor de internationale federatie, die haar mond niet heeft opengedaan. De FIM, kun je het geloven? De president was er niet eens bij, terwijl iedereen wist wat er speelde. En dat terwijl het juist de FIM is die de regels moet bepalen.’
‘De grootste afgang is voor de internationale federatie, die haar mond niet heeft opengedaan. De FIM, kun je het geloven? De president was er niet eens bij, terwijl iedereen wist wat er speelde. En dat terwijl het juist de FIM is die de regels moet bepalen.’
Volgens Pernat heeft de hele gang van zaken de reputatie van het MotoGP wereldkampioenschap schade toegebracht.
Hij wijst daarbij ook op de financiële belangen die met de Grand Prix van Qatar gemoeid zijn. Volgens zijn eigen schatting betaalt Qatar tussen de zes en tien miljoen euro voor het organiseren van de wedstrijd, aanzienlijk meer dan de bedragen die volgens hem bij andere Grand Prix weekenden gebruikelijk zijn.
Die bedragen zijn niet onafhankelijk bevestigd, maar volgens Pernat verklaren de financiële belangen waarom de organisatie koste wat kost aan het evenement wilde vasthouden.
Pernat gaat nog een stap verder door vraagtekens te plaatsen bij de financiële relatie tussen de commerciële rechtenhouder van de MotoGP en de FIM.
Volgens de Italiaan ontvangt de internationale motorsportbond al jarenlang aanzienlijke bedragen vanuit de commerciële organisatie achter het kampioenschap. Hij spreekt daarbij over een jaarlijkse vergoeding van zes tot zeven miljoen dollar, al erkent hij zelf niet te weten of deze bedragen anno 2026 nog actueel zijn.
Met zijn uitspraken suggereert Pernat dat deze financiële relatie de onafhankelijke positie van de FIM onder druk kan zetten. Voor die suggestie levert hij echter geen concreet bewijs.
De kritiek komt op een moment waarop de FIM ook een belangrijke beslissing moet nemen over de afwezigheid van Yamaha.
De Japanse fabrikant besloot vanwege de geldende bedrijfsbrede reisbeperkingen niet deel te nemen aan de Grand Prix van Qatar. De MotoGP Group reageerde teleurgesteld en wees erop dat de terugtrekking zowel contractuele als sportieve gevolgen kan hebben.
Daarbij werd nadrukkelijk aangegeven dat eventuele sportieve sancties door de FIM moeten worden vastgesteld op basis van de geldende kampioenschapsreglementen.
In de internationale media wordt gesproken over mogelijke schorsingen voor de resterende wedstrijden in Portugal en Valencia, financiële sancties en gevolgen voor kampioenschapspunten. Vooralsnog zijn dergelijke maatregelen echter niet officieel bevestigd.
Juist die onduidelijkheid sluit aan bij de kritiek van Pernat. Volgens de flamboyante Italiaan had de internationale motorsportbond veel nadrukkelijker de leiding moeten nemen in een situatie waarin de belangen van organisatoren, fabrikanten en coureurs tegenover elkaar zijn komen te staan.
Terwijl de Grand Prix van Qatar inmiddels van start is gegaan, blijven er vragen bestaan over de besluitvorming en de rol van de FIM. De eventuele sancties tegen Yamaha vormen de volgende belangrijke test voor de internationale motorsportbond.
Terwijl de Grand Prix van Qatar inmiddels van start is gegaan, blijven er vragen bestaan over de besluitvorming en de rol van de FIM. De eventuele sancties tegen Yamaha vormen de volgende belangrijke test voor de internationale motorsportbond.