Valtteri Bottas werd opnieuw gehinderd door de goed gedocumenteerde remproblemen van Cadillac tijdens de Grand Prix van Singapore in de Formule 1, al heeft de veteraan het probleem omschreven als “bijna opgelost”.
Oververhitting van de remmen is het hele seizoen al een probleem op de MAC-26, met vier uitvalbeurten tot gevolg, naast het sporadische prestatieverlies door het vereiste management.
Het nieuwe team in de F1 bracht updates naar Hongarije en Azerbeidzjan om het probleem te verhelpen, waarbij die laatste volgens Bottas de remtemperatuur met 100C verlaagde. Toch was het niet genoeg voor een probleemloze race in Singapore, waar management opnieuw een sleutelrol speelde.
“Ik moest in ronde twee al meer lift-and-coast gaan toepassen,” onthulde Bottas. “Uiteindelijk stabiliseerden de dingen en hoefde ik een tijdje geen lift-and-coast te doen, daarna kwam het weer terug.”
Toen hem echter werd gevraagd of deze race een test was geweest voor de remupdates, nuanceerde de Cadillac-coureur zijn standpunt: “We zijn met beide auto’s gefinisht. Het vereist management, maar ik kan me voorstellen dat de meeste teams hier een vorm van management moeten toepassen.
Valtteri Bottas, Cadillac Racing
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
“Ik denk dat het probleem bijna is opgelost. We zouden goed moeten zitten voor de rest van het jaar, en uiteraard zou het ontwerp voor volgend jaar behoorlijk anders moeten zijn.”
De lift-and-coast verklaart Bottas’ dramatische tempo op het Marina Bay Street Circuit niet, waarbij de Fin bijna op een ronde werd gezet door teamgenoot Sergio Pérez – zijn achterstand bedroeg 96 seconden onder de finishvlag, wat neerkomt op een verlies van gemiddeld 1,6s per ronde.
Bottas wist het niet te verklaren. “Helemaal geen tempo in de eerste stint, we hebben het over een seconde per ronde,” verzuchtte hij. “Vrijwel hetzelfde verhaal gedurende de hele race.
“Ik kreeg alle feedback van het team, zoals waar ik mogelijk rondetijd kon proberen te winnen. Ik probeerde alles wat ik kon. Als ik tempo tekortkom bij het insturen of halverwege de bocht, dan kan ik dat doen, maar dan verlies ik bij het uitkomen of in een andere fase van de bocht.
“Dus ja, een beetje een vreemde. Het enige wat ik kan zeggen is dat de rijhoogte vandaag echt slecht was, als gevolg van een plotselinge verandering ergens door. Dus daar gaan we naar kijken.”
Valtteri Bottas, Cadillac Racing
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
En Bottas is niet veel optimistischer voor de Grand Prix van de Verenigde Staten volgende week. “We weten dat het weer een moeilijke gaat worden, maar hopelijk beter dan hier,” zei hij. “Het voelt op de een of andere manier alsof we hier een beetje ondermaats hebben gepresteerd, alsof we in de race ver van het tempo af zaten.”
Sergio Pérez is het misschien juist niet eens met die uitspraak, zelfs nadat hij in Singapore op 48 seconden achterstand van Fernando Alonso was gefinisht.
“We waren erg sterk met het tempo dat we vandaag hadden,” zei de Mexicaan. “We waren daar buiten erg solide. Operationeel is dat op dit moment het enige wat telt, en het team heeft heel goed werk geleverd. Daar kunnen we tevreden mee zijn.
“We komen gewoon een seconde, anderhalve seconde tekort om mee te doen. We hadden gedurende de hele eerste stint de Astons achter ons. We missen gewoon die seconde in de auto, en dan kunnen we ons gaan mengen met de anderen.”
Cadillac heeft nog zes Grands Prix om mogelijk zijn eerste top-10-finish te scoren, en daarmee zijn eerste F1-seizoen niet puntloos te beëindigen.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport