"Daar hebben we stewards voor. Zij hebben hun besluit genomen. Wat de scheidsrechter ook zegt, de scheidsrechter heeft gelijk," zei Pierre Gasly van Alpine over het besluit om Lando Norris niet te bestraffen voor zijn botsing met Oscar Piastri in de laatste ronde van de sprintrace in Singapore.
Dit is de gecodeerde taal die voetballers en voetbaltrainers doorgaans gebruiken wanneer ze het niet eens zijn met de scheidsrechter.
De McLarens reden vierde en vijfde achter Ferrari's Charles Leclerc, die het moeilijk begon te krijgen naarmate zijn intermediate-banden degradeerden, toen Norris aan de binnenkant inzette richting bocht 5. Norris was volledig gecommitteerd terwijl Piastri zijn lijn koos en de auto's elkaar raakten, waardoor Piastri spinde en in de vangrail belandde. Norris herstelde zich en finishte als achtste, voor Gasly.
Norris werd vervolgens door de stewards onderzocht, maar de botsing werd door de stewards als een race-incident beoordeeld in een bulletin dat tijdens de kwalificatie werd vrijgegeven, zo'n drie uur later. Uiteraard heeft Gasly er belang bij om het besluit ter discussie te stellen, aangezien hij een punt zou hebben gescoord als Norris was bestraft, maar aan het begin van deze triple-header werd Gasly's teamgenoot Franco Colapinto bestraft voor een incident in Azerbaijan.
Colapinto blokkeerde bij de eerste bocht in Baku toen de race werd hervat na een safetycarfase, raakte Gasly, die vervolgens tegen Norris werd gekatapulteerd. De crash haalde beide Alpines uit de punten en, aangezien Colapinto daarna moest uitvallen, werd wat een tijdstraf zou zijn geweest omgezet in een gridstraf voor het volgende evenement toen de stewards hem schuldig achtten aan ‘het veroorzaken van een botsing'.
Franco Colapinto, Alpine, Nico Hulkenberg, Audi F1 Team
Photo by: Joe Portlock / Getty Images
Hoewel Alpine-baas Flavio Briatore woedend was op Colapinto na de crash en suggereerde dat de Argentijnse coureur interne sancties kon krijgen, bleek uit latere analyse van de data dat Colapinto bij die bocht slechts in de orde van 3% harder dan normaal had geremd.
Bij dezelfde safetycarherstart reden de Racing Bulls van Liam Lawson en Arvid Lindblad 12e en 14e, met Esteban Ocons Haas tussen hen in. In een poging om beiden te passeren, kwam Lindblad klem te zitten tussen hen en tikte hij zijn teamgenoot in een spin, waardoor er een gat in Lawsons vloer ontstond. De stewards besloten Lindblad niet te bestraffen en zeiden dat de botsing was veroorzaakt door "de beperkte beschikbare ruimte voor [Lindblad] en de kettingreactie die werd veroorzaakt door het incident voor hem."
Maar daarna was Lawson er weinig over te spreken en zei: "Natuurlijk ga ik mijn teamgenoot niet protesteren, maar… ik begrijp het niet, want ik werd zo hard geraakt dat er een gat in mijn vloer zat."
Het document van de stewards waarin het besluit om geen verdere actie te ondernemen tegen Norris werd toegelicht, luidde: "De coureur van auto 81 legde uit dat hij niet had verwacht dat auto 1 een inhaalpoging zou doen en, nadat hij had ingestuurd, auto 1 aan de binnenkant opmerkte en probeerde ruimte te laten.
"De coureur van auto 1 zei dat hij een kans zag om in te halen. Hij zei dat de vooras van zijn auto vóór de apex voor de spiegel van auto 81 lag en daarom verwachtte dat hem ruimte zou worden gelaten. Toen hij de apex naderde, was de ruimte kleiner dan hij had verwacht, waardoor hij de binnenste kerbstone moest gebruiken en remde, waarna een botsing plaatsvond.
"De stewards oordeelden dat beide coureurs aan het incident hadden bijgedragen en dat geen van beide coureurs volledig of overwegend schuld had aan de botsing. Daarom besloten de stewards geen verdere actie te ondernemen."
Coureurs klagen vaak over de consistentie van beslissingen van de stewards, maar in dit geval was Gasly er open over dat hij iets te winnen zou hebben als Norris was bestraft voor het veroorzaken van de botsing.
"Ik zou een punt hebben gescoord als Lando was bestraft," zei hij.
"Je zou eigenlijk niet in je teamgenoot moeten crashen. Ik ga die kant niet op, ik weet het niet.
"Het zijn opnieuw twee botsingen tussen teamgenoten. Er is geen verder onderzoek. Ik weet zeker dat we dat met de stewards zullen bespreken."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport