Isack Hadjar bleef “pisnijdig” achter nadat diverse mechanische problemen zijn zaterdag tijdens de Grand Prix van Singapore verstoorden - waardoor hij voor de Formule 1-race van zondag vanaf de achterste rij moet starten.
Een overtreding van de track limits zorgde ervoor dat de Red Bull-coureur de sprint vanaf de negende plaats moest starten, maar hij viel na slechts twee ronden uit door een probleem met de power unit.
De Oostenrijkse formatie repareerde de RB22 voorlopig op tijd voor de kwalificatie voor de grand prix, maar een kapotte vierde versnelling betekende dat Hadjar geen ronde kon neerzetten en daardoor al in Q1 uitgeschakeld werd.
Het is de voortzetting van een reeks mechanische defecten voor de 22-jarige, die vorig weekend laat op Sepang terugviel naar de vijfde plaats door een accuprobleem.
“Ik word er pisnijdig van, want ik wil gewoon rijden,” zei Hadjar. “Ik wil er gewoon aan beginnen en de ene na de andere nieuwe band rijden, en nu kan ik dat niet doen. Ik zit vast in... ja, ik ben gewoon echt, echt pisnijdig.”
Zijn uitvalbeurt in de sprint zorgde online voor de nodige opschudding, omdat hij rechtdoor de uitloopstrook van bocht 5 in ging en vlak bij de ingang van de Marina Bay-paddock parkeerde.
“Ik weet het niet, ik ben gestopt totdat, gewoon uit veiligheidsoverwegingen, maar het was niet duidelijk,” voegde Hadjar toe. “Ik wist gewoon niet waar, wat de veiligste plek was.
Isack Hadjar, Red Bull Racing
Photo by: Liam Fabre
“Dus ja. Ik weet het niet. Mijn auto vloog in brand en zo. Het was gewoon een ramp. Vandaag, ik weet het niet eens. Ik had net zo goed in Parijs kunnen blijven. Het zou hetzelfde zijn geweest.”
Hadjar’s frustraties worden wellicht vergroot door de successen van zijn teamgenoot Max Verstappen, die zowel de grand prix van Sepang als de sprint in Singapore vanaf pole won.
De viervoudig wereldkampioen start de race van zondag ook vanaf die positie, dus er zit duidelijk potentie in de RB22, maar Hadjar heeft die niet kunnen benutten.
Hij denkt dat het feit dat het een sprintweekend is het voor hem moeilijker maakt, aangezien er maar één vrije training is, wat beperkt hoeveel teams onder de parc fermé-regels kunnen aanpassen.
“Voor mij is dat het probleem met dit soort weekenden,” zei de Fransman. “Je krijgt niet de kans om aan de auto te werken. Het is gewoon onmogelijk. Je moet eigenlijk gewoon een beetje geluk hebben.
“Er is geen werk. Ik denk dat het voor mensen niet vermakelijk is om ons veel tests te zien doen. Maar het is belangrijk voor ons, en nu... ja, de auto reed verschrikkelijk.
“Ik was enthousiast voor vandaag om te zien wat de verandering bracht. Ik was benieuwd wat ik kon doen met de motor die goed werkte en ik krijg de kans niet om dat te doen, dus het is moeilijk om iets te leren tijdens zulke weekenden.”
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport