De FIA heeft opnieuw toegegeven dat er sprake was van een menselijke fout tijdens de Grand Prix van Singapore in de Formule 1, waarbij Nikolas Tombazis, de directeur single-seaters van de federatie, het omschreef als “het ergste” voor de federatie.
Nadat de sprintkwalificatie met een rode vlag was stilgelegd na de crash van Sergio Perez, werd het einde van SQ1 beïnvloed doordat de wedstrijdleiding eerst verzuimde de overtake-modus opnieuw te activeren, die vervolgens 27 seconden lang weer inschakelde en daarna opnieuw deactiveerde.
Coureurs waren verbaasd over het gebrek aan vermogen, en degenen die in die eerste fase van de sprintkwalificatie werden uitgeschakeld, vonden dat zij daardoor onterecht benadeeld waren.
In gesprek met Sky Germany wees Tombazis erop dat “er tegelijkertijd heel veel dingen gebeuren bij de wedstrijdleiding” en legde hij uit hoe de fout ontstond.
“Normaal gesproken is het een handmatig proces om het opnieuw in te schakelen, omdat we er, wanneer het weer wordt ingeschakeld, vanuit veiligheidsoogpunt uiteraard zeker van willen zijn dat het in orde is om dat te doen,” lichtte hij toe.
“Helaas verscheen er een pop-upvenster op iemands computer waarop niet snel genoeg werd gereageerd, of niet op het moment waarop dat had gemoeten. En vervolgens werd dit onder de tijdsdruk en de algemene andere druk helaas vergeten.
Sergio Perez, Cadillac Racing
Photo by: Clive Rose / Formula 1 via Getty Images
“Daarna zijn we een vrij intensieve analyse ingegaan naar de vraag of er een ander probleem was, omdat we de coureurs natuurlijk konden horen klagen en vragen wat er aan de hand was. We realiseerden ons waar het probleem zat.
“Op dat moment werd de foutieve beslissing genomen om het kortstondig weer in te schakelen, maar dat was min of meer niet precies de juiste beslissing met het oog op eerlijkheid. En daarna werd het weer uitgeschakeld.”
Tombazis gaf vervolgens toe dat de situatie “eerlijk gezegd een beetje een puinhoop” was, gezien de impact ervan op de competitieve volgorde.
“We zijn er niet blij mee, omdat het sommige coureurs meer en andere coureurs minder heeft geraakt,” voegde hij eraan toe.
“Als gevolg daarvan hadden we, alleen al in de eerste sessie van de sprint, het gevoel dat dit probleem de resultaten heeft beïnvloed – wat voor ons als FIA waarschijnlijk, in sommige opzichten, het ergste is, omdat onze hoogste prioriteiten altijd veiligheid en eerlijkheid zijn.
“Natuurlijk is een situatie waarin een resultaat niet eerlijk of onjuist is voor ons niet goed. Natuurlijk is het een ingewikkelde taak, en mensen maken fouten, en daar moeten we ons van bewust zijn. Maar wanneer we fouten maken, moeten we die ook analyseren en ervoor zorgen dat ze niet opnieuw gebeuren – en dat is wat we doen.”
Deze blunder vond plaats minder dan een week nadat de Grand Prix van Bahrein in Maleisië werd verstoord door een probleem met de power unit bij een aantal deelnemers, waarvoor de software op alle auto's moest worden bijgewerkt voordat de race van start kon gaan.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport