Jorge Martín nam de leiding in de Sprint van de Indonesian GP met een voorsprong van meer dan 1,5 seconde op Marc Márquez, maar een technisch probleem en een late fout zorgden ervoor dat hij de zege - en een podium - verloor.
Martin startte als vijfde op de grid, maar profiteerde optimaal van een chaotische openingsbocht op Mandalika, waar Fabio Di Giannantonio, Marquez, Marco Bezzecchi en Raul Fernandez met vier naast elkaar de bocht ingingen. Di Giannantonio ging diep bij het aanremmen, wat een kettingreactie veroorzaakte die eindigde met crashes van collega Fernandez en Bezzecchi.
Martin baande zich een weg door het incident om de leiding te pakken voor Marquez en begon al snel weg te rijden bij zijn titelrivaal. Met nog vijf ronden te gaan kreeg de Spanjaard echter een waarschuwing dat zijn voorbandenspanning onder het door het reglement vereiste minimum lag, waardoor hij Marquez moest laten passeren om een straf te vermijden.
Martin bleef dicht achter de Ducati-rijder en was van plan in de laatste ronde opnieuw aan te vallen. Maar nadat hij weer binnen het toegestane drukbereik was gekomen, ging hij wijd terwijl hij probeerde de leiding terug te pakken, waardoor ook Ai Ogura en Di Giannantonio hem konden passeren. Uiteindelijk finishte hij als vierde en verloor hij de leiding in het kampioenschap aan Marquez, die nu een voorsprong van vier punten heeft.
"Deze dingen gebeuren. Het is jammer om zo'n grote kans op de zege op deze manier te verliezen door bandenspanningen," klaagde de Aprilia-rijder.
"Daarna had ik nog steeds opties om te winnen. Ik wilde in de laatste ronde aanvallen, maar ik maakte een fout als gevolg van het feit dat ik Marc had moeten laten passeren. De race was gedaan en gewonnen, en alles werd ingewikkeld," voegde hij eraan toe.
De Aprilia-rijder zei dat hij van plan was Marquez met nog vijf ronden te gaan te laten passeren, voordat hij in de laatste ronde zou proberen de leiding terug te pakken.
"Ik zei tegen mezelf dat ik Marc met nog vijf ronden te gaan voorbij zou laten, en dan zou ik opnieuw proberen aan te vallen. Dat is wat ik deed," zei hij.
"Uiteindelijk zat ik in de drukzone voor de laatste ronde en was ik van plan een inhaalactie te plaatsen, maar ik maakte een fout en ging wijd.
"Ik voelde me goed, ik was snel, ik had de zege bijna binnen – het was alleen een kwestie van het gat managen – maar het was jammer om buiten de drukzone te zitten. Net zoals ik fouten maak, maakt mijn team soms ook fouten, en we zijn hier om samen te winnen en te verliezen."
Jorge Martin, Aprilia Racing Team
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
De Aprilia-rijder zei dat hij van plan was Marquez met nog vijf ronden te gaan te laten passeren, voordat hij in de laatste ronde zou proberen de leiding terug te pakken. Hij maakte echter een fout in de slotfase en zakte van de tweede naar de vierde plaats.
"Ik hield in en de achterkant van de motor brak uit," zei hij. "Ik had geen keuze. Ik ga eraan werken om de motorrem voor morgen te verbeteren.
"Het is jammer, want ik wilde vandaag winnen en ik had het kunnen doen. Ik had het in mijn zak en alles begon uit elkaar te vallen. Ik denk dat de overwinning haalbaar was, zelfs met het probleem met de bandenspanning."
Marquez wil niet gaan rekenen met betrekking tot de leiding in het kampioenschap die hij deze zaterdag verloor, of zich mengen in psychologische spelletjes met zijn rivalen, zoals Marc deed in Q2, toen hij achter hem aansloot om een beetje met de Aprilia-rijder te 'spelen' op psychologisch vlak.
"Ik kan niet controleren dat hij me volgt in de kwalificatie. Ik moet mijn ronde rijden, wie er ook voor me zit. Ik denk dat niet alle spelletjes fair zijn, maar ik denk ook niet dat Marc iets verkeerds of iets ongebruikelijks deed. Persoonlijk had het helemaal geen invloed op me."
Martín wilde niet in detail treden over hoe de bandenstrategie voor de race was gemanaged. Nadat hij als vijfde op de grid was gestart, werd verwacht dat hij tijdens de eerste ronden achter andere rijders zou zitten.
"Ik weet het niet. Het was heel vreemd," zei hij. "We hebben nooit risico's genomen met de bandenspanningen, we hebben met de spanningen nooit onder het minimum gezeten, en het is heel vreemd dat ik er vandaag onder zat.
"Ik was aan het rijden en toen ik zag dat ik het minimum niet haalde, werd ik een beetje nerveus. Ik had het al gedaan en moest de strategie heroverwegen om Marc te laten passeren en te zien of de druk binnen het bereik kwam.
"Uiteindelijk lukte het me om weer op het wettelijke minimum te komen, maar het was al de laatste ronde en ik had geen tijd om hem in te halen. Maar ik voel me sterker en ik denk dat we morgen een goede kans hebben."
Vooruitkijkend naar de race van zondag erkende Martin dat de andere Aprilia-rijders iets sneller waren geweest, maar hij geloofde dat hij nog steeds voor een podium kon vechten.
"Zowel Raul als Marco gaan iets sneller dan ik, maar ik denk niet dat het verschil zo groot is en ik kan vechten voor het podium."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport