Isack Hadjar bleef met stomheid geslagen achter door zijn Red Bull-auto in de sprintkwalificatie voor de Grand Prix van Singapore in de Formule 1, en kon zijn gebrek aan performance niet verklaren.
Hadjar klaagde dat zijn RB22 te veel aanliep in de enige vrije training, waarin hij op harde banden de vierde tijd reed – sneller dan Max Verstappen – maar zeven tienden moest toegeven op de Nederlander toen ze overschakelden naar de medium compound.
Cruciaal was dat de geel gemarkeerde banden zouden worden gebruikt in SQ1 en SQ2, waar Hadjars achterstand op zijn teamgenoot respectievelijk 0.705s en 0.246s bedroeg.
Toen hij in SQ3 – conform het reglement – voor het eerst dit weekend zachte banden monteerde, reed Hadjar een ronde in 1m32.048s, wat 0.892s langzamer was dan Verstappens ongeëvenaarde richttijd, voordat de Fransman die tijd sowieso verloor wegens het overschrijden van de baanlimieten.
“Ik weet het niet,” zei hij. “Het is gewoon, wat een goede start van de dag leek, veranderde in een zeer matige performance. Ik voelde me meteen heel comfortabel in VT1, maar op de harde compound, en dat was het eigenlijk.
Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Red Bull Racing
Photo by: Rudy Carezzevoli / Getty Images
“Ik heb eigenlijk nooit een goede ronde kunnen rijden. Ik ben gewoon aan het vechten met de auto. Ik had motorproblemen in de laatste run. Ik worstelde gewoon. Ik weet het niet, het is gewoon vreemd.”
Gevraagd of hij meteen voelde dat hij geen snelheid had op de zachte banden, antwoordde Hadjar: “Nee, ik weet het niet. De soft voelt absoluut als een enorme stap ten opzichte van de medium compound. Er was veel meer grip, maar het maakte eigenlijk toch niet uit, alle andere jongens staan ook op de soft, dus…
“Ik weet het niet. Ik heb gewoon niet het gevoel dat hij op dit moment te rijden is.”
Hadjar start de sprint vanaf de negende plek op de grid, met Verstappen op poleposition – tot diens eigen verrassing.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport