Tegen de achtergrond van de meningsverschillen die zijn ontstaan door het nieuwe MotoGP-format voor volgend seizoen, is Marc Márquez van mening dat de coureurs uiteindelijk zullen samenkomen in een commissie om voor zichzelf een sterkere stem te creëren, naar het voorbeeld van de GPDA in de Formule 1.
De MotoGP heeft woensdag samen met de Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) de wijzigingen in het schema van het Grand Prix-weekend bevestigd, die volgend seizoen van kracht worden.
Het belangrijkste aspect van het nieuwe format is de invoering van een aparte kwalificatiesessie voor de sprintraces, een verandering die duidelijke meningsverschillen aan het licht heeft gebracht tussen degenen die het als „interessant“ beschouwen en het toejuichen, zoals Francesco Bagnaia en Luca Marini, en degenen die vinden dat het nieuwe schema extra stress en risico met zich meebrengt voor rijders die op die gebieden van donderdag tot en met zondag al op het randje rijden.
Marquez behoort tot de laatste groep en zei donderdag tijdens de officiële persconferentie in Mandalika: „Het is interessant om te weten wat het doel van deze verandering is, want voor de coureurs zal het simpelweg veeleisender worden.”
Hij stelde zich hierover echter ook niet bijzonder strijdlustig op, aangezien hij de vergadering van de Veiligheidscommissie in Motegi niet had bijgewoond, waar Carlos Ezpeleta, de adjunct-directeur van het kampioenschap, de wijziging aan de vier aanwezige coureurs had toegelicht.
Marc Marquez, Ducati Team
Photo by: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Er zijn twee duidelijk tegengestelde standpunten als het gaat om de beoordeling van het nieuwe format. Maar er is één punt waarover de hele grid het volledig eens is: de coureurs hebben onvoldoende inspraak en zijn daar bovenal deels zelf verantwoordelijk voor, omdat ze er niet in zijn geslaagd zich te organiseren in een collectief orgaan dat hen kan vertegenwoordigen. De Formule 1 daarentegen heeft de Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), opgericht in 1961, die de collectieve belangen van de coureurs behartigt. De huidige voorzitter is voormalig coureur Alexander Wurz, terwijl Carlos Sainz en George Russell als bestuursleden fungeren.
De afgelopen drie jaar zijn er in de MotoGP verschillende pogingen ondernomen om een soortgelijke organisatie op te richten, waarbij Sylvain Guintoli zelfs als publiek gezicht ervan werd gekozen. Eind 2023 ging de Fransman zelfs zo ver dat hij het proces startte om de vereniging formeel op te richten, maar het project liep uiteindelijk op niets uit. Bij die gelegenheid waren verschillende coureurs van mening dat de potentiële exploitatiekosten van de organisatie niet te rechtvaardigen waren, en werd het proces opgeschort.
Met het besluit om het weekendprogramma vanaf volgend seizoen nog verder in te korten, werd het ontbreken van een gezamenlijke stem onder de belangrijkste protagonisten van het kampioenschap opnieuw een terugkerend onderwerp in de paddock van Mandalika.
“Het maakt niet uit wat wij ervan vinden, ze hebben ons geen keuze gelaten,” zei Pedro Acosta.
“De teams en de organisatie nemen de beslissingen; je accepteert ze of je stapt eruit. Het format is gewijzigd; het is officieel gemaakt en de coureurs hebben er maar heel weinig informatie over gekregen. Maar ik kan er ook niet veel over zeggen, want ik heb me meer op mijn eigen seizoen gericht dan op andere zaken,” gaf regerend kampioen Marc Marquez toe.
Alex Marquez, die zich volledig aansloot bij zijn broer wat betreft het format voor 2027, voegde hieraan toe: “De beslissing is genomen door het kampioenschap en de teams; de rijders hebben er niets mee te maken gehad. Je accepteert het omdat het nu eenmaal zo is.”
Marc Márquez is een van de meest ervaren coureurs op de startgrid en misschien wel degene met de grootste invloed. Als er één coureur is wiens mening door de organisatoren serieus wordt genomen, dan is hij het wel. Juist daarom zien sommigen in Márquez de ideale kandidaat om zo’n coureursvereniging te leiden, hoewel hij zelf niet gelooft dat hij geschikt zou zijn voor deze rol, althans niet zolang hij nog racet.
"Zolang je een actieve coureur bent, is het onmogelijk om een coureurscommissie te leiden”, zei de Ducati-coureur, die tegelijkertijd ook inzicht gaf in waarom de laatste poging om de coureurs te verenigen uiteindelijk mislukte.
"Het probleem van de MotoGP is dat de gemiddelde leeftijd erg laag is. Iedereen houdt zijn eigen belangen voor ogen, we zijn egoïstisch en het is moeilijk om mensen te overtuigen van het verstandige in deze zaak”, legde de meervoudig wereldkampioen uit. "Maar”, voegde hij peinzend toe, „als we naar de lange termijn kijken, willen we allemaal hetzelfde: hier zijn, snel rijden, winnen en de nodige zekerheid hebben om een zo lang mogelijke racecarrière te kunnen afleggen. Dat heb ik in de loop der jaren ingezien.”
Op dit moment is er slechts één waarschijnlijke oplossing, hoewel het nog wel even kan duren voordat de jongere en meer ervaren coureurs tot hetzelfde standpunt komen: "Vroeg of laat zal de vereniging worden opgericht, net zoals dat in de Formule 1 gebeurt.”
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport