Er is nooit veel twijfel geweest over de kwaliteit of het talent van Pedro Acosta, maar sinds zijn debuut drie jaar geleden wachtte hij erop dat KTM hem een motor zou geven waarmee hij voor een Grand Prix-zege kon strijden.
Dat wachten kwam eindelijk ten einde op de Red Bull Ring, het thuiscircuit van KTM, waar Acosta zondag als eerste over de finish kwam.
De Spanjaard maakte in 2024 zijn MotoGP-debuut bij KTM's satellietteam Tech3 en liet meteen flitsen van zijn kwaliteit zien, met vijf podiumplaatsen in zijn rookieseizoen zonder erin te slagen een race te winnen.
Het jaar daarop volgde een vergelijkbaar patroon nadat hij was overgestapt naar het fabrieksteam van KTM, waarbij de RC16 nog steeds moeite had om qua prestaties zijn rivalen bij te benen. Acosta eindigde in 2025 opnieuw vijf keer op het podium.
Dit jaar had hij in de eerste 14 rondes al nog eens vijf podiumplaatsen toegevoegd, waarmee zijn totaal op 15 kwam: acht tweede plaatsen en zeven derde plaatsen.
Acosta’s eerdere nipte missers kwamen in Austin en Indonesië in 2024, in Hongarije, Indonesië en Maleisië in 2025, en in Thailand, Hongarije en Aragon dit seizoen.
Die acht tweede plaatsen hadden hem herhaaldelijk net naast de overwinning doen grijpen en maakten hem tot de rijder met de meeste MotoGP-podiumplaatsen zonder zege.
Aan dat ongewenste record kwam zondag eindelijk een einde, waarbij Acosta dat deed op de Red Bull Ring voor het thuispubliek van KTM en de fans van de oranje kleuren.
De overwinning was Acosta’s eerste in de MotoGP, maar de 17e uit zijn WK-carrière, na zes zeges in de Moto3 en 11 in de Moto2, waar hij ook de wereldtitel veroverde.
Winnen in de MotoGP was dit jaar een belangrijk doel geworden voor Acosta, zowel om zijn wachten op een overwinning in de koningsklasse te beëindigen als om KTM een zege te bezorgen voordat hij de fabrikant aan het einde van het seizoen verlaat.
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing
Foto de: Gold and Goose Photography / Getty Images
Acosta stapt volgend jaar over naar Ducati, waar hij hoopt een regelmatiger pad naar overwinningen te vinden, al komt hij terecht bij een fabrieksteam waarvan de andere rijder, Marc Márquez, meer MotoGP-races heeft gewonnen dan wie dan ook.
Voor KTM maakte Acosta’s overwinning ook een einde aan een lange wacht op een MotoGP-zege. De fabrikant had sinds de Grand Prix van Thailand van 2022 niet meer gewonnen in de koningsklasse, toen Miguel Oliveira zegevierde in een race onder natte omstandigheden.
Acosta is de 17e Spaanse rijder die een race in de koningsklasse wint. Alex Márquez, Fermín Aldeguer en Raúl Fernández voegden zich vorig jaar allemaal voor het eerst bij die lijst.
Hij is ook de eerste niet-Aprilia/Ducati-rijder die dit jaar een grand prix wint, waarmee hij de duopolie van de Italiaanse fabrikanten doorbreekt.
KTM's competitieve problemen, financiële kwesties en de recente motorsaga beperkten grotendeels zijn vermogen om voor zeges te strijden, maar de formatie uit Mattighofen kon na de zomerstop al haar problemen achter zich laten, waardoor Acosta in Aragón en San Marino dichter dan ooit bij de overwinning kwam voordat hij uiteindelijk in Oostenrijk doorbrak.
Door de jaren heen maakte Acosta ook enkele ongedwongen fouten, het meest opvallend in Japan in zijn rookie-seizoen nadat hij op pole had gekwalificeerd. Ook gooide hij juist dit weekend op zaterdag een zekere zege in de sprintrace weg.
Afgezien van de crash in de sprintrace leek de 22-jarige dit jaar echter grotendeels een afgewerkt product te zijn terwijl hij zich voorbereidt om in 2027 naar Ducati te gaan naast Marc Márquez.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport