Afgezien van privétests met testrijders stonden er op de MotoGP-testkalender voor 2026 twee data gepland waarop coureurs een eerste kennismaking konden hebben met de nieuwe Pirelli-banden, die in 2027 de huidige leverancier zullen vervangen.
De eerste van deze tests vond plaats op de maandag na de Grand Prix van Tsjechië op 22 juni, een dag waarvoor geen officiële resultaten werden vrijgegeven, al werd als vaststaand aangenomen dat de Aprilia-rijders onder de 1m54s doken en de snelsten waren.
Maar deze maandag wordt de Red Bull Ring in Spielberg het decor voor de tweede en laatste Pirelli-test van het seizoen die openstaat voor coureurs, voorafgaand aan de eerste pre-seasontest van 2027, die op 1 december in Valencia plaatsvindt.
Hoewel de test van deze maandag openstaat voor alle MotoGP-rijders, coureurs en testrijders, hebben de fabrikanten ervoor gekozen hun beschikbare plaatsen te gebruiken volgens hun eigen contractuele belangen.
Zo heeft KTM bijvoorbeeld, zoals het al in Brno deed, Pedro Acosta gevraagd om zijn 2027-motor te testen, ondanks dat de Spanjaard volgend seizoen voor Ducati uitkomt, terwijl andere fabrikanten, zoals Yamaha en Aprilia, de deur hebben gesloten voor rijders die aan het einde van het jaar vertrekken om op hun 850cc-prototypes te stappen.
Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing
Photo by: Qian Jun / MB Media via Getty Images
Onder de ‘getroffenen’ bevinden zich Fabio Quartararo, die Yamaha verruilt voor Honda, Jorge Martin, die Aprilia verruilt voor Yamaha, Alex Marquez en Fabio Di Giannantonio, die Ducati verlaten om in 2027 voor KTM te racen, en Francesco Bagnaia, die zijn relatie met de fabrikant uit Bologna zal beëindigen om volgend jaar voor het team uit Noale te racen.
Als bij de test in Brno afgelopen juni rijders als Marc Marquez en Fermín Aldeguer (Ducati), Marco Bezzecchi en Raul Fernandez (Aprilia), Luca Marini en Joan Mir (Honda), Toprak Razgatlıoglu (Yamaha) en Pedro Acosta (KTM), samen met testrijders Dani Pedrosa en Pol Espargaro (KTM), en Augusto Fernandez (Yamaha), de Pirelli's voor 2027 konden testen, zullen zich daar dit keer enkele nieuwe gezichten bij voegen en zullen anderen niet aanwezig zijn, zoals de fabrieksrijders van Honda, Mir en Marini, die niet zijn uitgenodigd, waarbij Johann Zarco, Diogo Moreira en testrijder Takaaki Nakagami de plaatsen innemen.
Een andere testrijder die voor de test van deze maandag met Ducati op de planning stond, was de Italiaanse rijder Nicolo Bulega, die uiteindelijk, en zoals hij zelf uitlegde, heeft afgezien van deelname, omdat hij vorige week een zware crash had tijdens het testen van de motor in een privétest op Mugello, en hij over een week, in Cremona, zijn eerste matchpoint heeft om SBK-wereldkampioen te worden, en liever geen risico's neemt.
Bij Yamaha, dat deze maandag tot vier motoren op de baan zou kunnen brengen, legde sportief directeur Massimo Meregalli begin september uit dat Razgatlioglu en Moto2-rijder Izan Guevara erbij zullen zijn, waarbij laatstgenoemde volgend jaar met Pramac naar de koningsklasse overstapt.
Hoewel Pirelli's wens was dat alle rijders die volgend jaar op de MotoGP-grid staan, zijn banden voor het einde van het seizoen zouden kunnen testen, zullen zij uiteindelijk moeten wachten tot de Cheste-test na de GP van Valencia, al in december, voordat de volledige grid feedback kan geven op de catalogus van de nieuwe compounds die volgend jaar in de koningsklasse worden geïntroduceerd.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport