De FIA zegt dat het al een overeenkomst heeft met de Automobile Club de l’Ouest voor de promotie van het World Endurance Championship tot eind 2027, naar aanleiding van een bericht over een vermeend geschil tussen de twee organisaties.
Het gerenommeerde Duitse medium Auto Motor und Sport liet donderdag een bom barsten toen het meldde dat de FIA en de ACO, de gezamenlijke organisatoren van het WEC, al in 2027 uit elkaar zouden kunnen gaan.
Volgens het bericht was er tussen beide partijen geen overeenkomst bereikt over de promotie van het WEC in 2027. Het voegde daaraan toe dat de situatie de FIA ertoe zou kunnen aanzetten een aanbesteding uit te schrijven voor een nieuwe promotor voor het kampioenschap. Zo'n serie zou, als die er komt, niet de 24 uur van Le Mans omvatten, aangezien de Franse race eigendom is van en rechtstreeks wordt bestuurd door de ACO.
De FIA heeft nu op het bericht gereageerd en verduidelijkt dat de bestaande promotorovereenkomst met de ACO tot eind 2027 van kracht blijft. De autosportfederatie voegde eraan toe dat er gesprekken gaande zijn over een verlenging na de huidige termijn.
“Het FIA World Endurance Championship heeft sinds de introductie van het Hypercar- en LMGT3-reglement een aanhoudende groei doorgemaakt en komt dit seizoen in zeven landen in actie”, zei de FIA in een verklaring aan Motorsport.com. “Deze prestatie is het resultaat van uitgebreide samenwerking tussen coureurs, teams, fabrikanten, de FIA, de ACO, promotor LMEM en de miljoenen fans die het kampioenschap volgen. “De FIA en ACO zetten de gesprekken voort over een verlenging van de promotorovereenkomst. De huidige overeenkomst met ACO blijft tot eind 2027 van kracht.”
Het WEC heeft ook op het bericht gereageerd en stelt dat zowel de FIA als de ACO "constructieve" gesprekken voeren over de langetermijntoekomst van het kampioenschap.
Zijn verklaring stelde eveneens dat de gesprekken betrekking hebben op seizoenen “na 2027”, wat suggereert dat de toekomst van de serie voor volgend jaar veilig is.
"De ACO en de FIA werken al vele jaren nauw samen aan de ontwikkeling van het FIA WEC, dat in 2012 werd opgericht”, zei het WEC in een verklaring aan Motorsport.com.
“Deze langdurige samenwerking heeft de groei en het wereldwijde profiel van het wereldkampioenschap ondersteund, dat momenteel een bijzonder sterke dynamiek kent, met groeiende belangstelling van fabrikanten, teams, partners, media en fans. “Tegen deze achtergrond voeren de ACO en de FIA momenteel gesprekken over de toekomst van het FIA WEC na 2027. “Deze gesprekken verlopen zoals gepland, in een constructieve geest en met een gedeelde inzet om de toekomst van het wereldkampioenschap voor te bereiden. Beide organisaties blijven volledig toegewijd aan hun samenwerking en werken samen om de verdere ontwikkeling en het langetermijnsucces van het FIA WEC te waarborgen.”
FIA President Mohammed Ben Sulayem
Photo by: EYE4images / NurPhoto via Getty Images
Het WEC heeft al een kalender met negen rondes voor 2027 aangekondigd, met de terugkeer van Silverstone en de traditionele seizoensfinale van het kampioenschap in Bahrein. De kalender werd in juni goedgekeurd door de FIA World Motor Sport Council.
De internationale sportwagenracerij wordt door de geschiedenis heen geplaagd door politieke en organisatorische problemen. Het bekendste voorbeeld is dat het World Sportscar Championship na 1993 instortte, nadat het vier decennia lang onder verschillende namen was verreden.
Het duurde nog eens 20 jaar voordat er een ander door de FIA gesanctioneerd wereldkampioenschap werd opgericht voor de sportwagenracerij, toen de FIA en de ACO hun krachten bundelden om in 2012 het WEC te lanceren.
Hoewel de nieuwe serie al meerdere fases van pieken en dalen heeft doorgemaakt, laat zij de afgelopen jaren een duidelijke opwaartse trend zien, gestimuleerd door een convergentie van de LMDh/LMH-reglementen met het IMSA SportsCar Championship.
Het WEC wordt gepromoot via Le Mans Endurance Management (LMEM), een dochteronderneming van de ACO. De FIA, die medepromotor is, sanctioneert het kampioenschap en kent de wereldtitels toe.
AMuS meldde dat FIA-president Mohammed Ben Sulayem, die bij de laatste verkiezing geen tegenkandidaat had, de contracten van de autosportfederatie met alle kampioenschappen opnieuw heeft onderhandeld. Doorgaans dragen kampioenschappen zoals de Formule 1 jaarlijks een bepaald bedrag af aan de FIA.
Het bericht over een vermeend geschil tussen de FIA en de ACO zorgde voor opschudding omdat het WEC pas drie maanden geleden een nieuw Hypercar-reglement voor 2030 had aangekondigd, waarmee één uniforme topklasse wordt gecreëerd. De regels werden in principe goedgekeurd door zowel de FIA en de ACO als IMSA.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport