Een langverwacht duel tussen Marco Bezzecchi en Marc Marquez kwam afgelopen weekend in de Grand Prix van San Marino niet van de grond, terwijl de titelstrijd in de MotoGP op Circuit Marco Simoncelli in Misano opnieuw een wending nam.
Aprilia gaat plots van opgejaagde naar jager, terwijl Ducati de leiding grijpt in zowel het rijders- als het constructeurskampioenschap.
Met nog een derde van het seizoen te gaan is alles nog mogelijk, maar in de titelstrijd tekent zich nu een duidelijke favoriet af.
Dit zijn vijf dingen die we hebben geleerd van de GP van San Marino in de MotoGP
Bezzecchi verloor zijn leidende positie tijdens de crash in Misano.
Foto door: Getty Images
Marco Bezzecchi deed de vooruitgang die hij in de voorgaande twee weekenden had geboekt teniet met een al te bekende fout in de openingsronde van de GP van San Marino. Nadat hij na een zware zomer was teruggekomen met vier opeenvolgende podiumplaatsen verdeeld over Silverstone en Aragon, leek de MotoGP getuige te zijn van een rijpere versie van de Italiaan - een die zich richt op het maximaliseren van zijn resultaten op een willekeurige dag in plaats van alles op het spel te zetten.
Maar Misano liet zien dat Bezzecchi nog een lange weg te gaan heeft als hij een serieuze gooi naar de titel wil doen. Nadat hij perfect wegkwam en Marc Marquez in bocht 1 achter zich hield, was hij simpelweg te gretig om een gat te slaan en verloor hij in bocht 13 de voorkant, waarna hij op spectaculaire wijze uit de race crashte.
Gezien het aantal punten dat hij in het begin van het jaar had laten liggen, plus de knieblessure waarmee hij rondrijdt na de crash op de Sachsenring, had Bezzecchi nooit veel marge om veel punten weg te gooien. Maar met mogelijk nog slechts zeven ronden te gaan, kan het incident in Misano een fatale klap blijken voor zijn titelkansen.
De blessure van Ogura schaadt de titelkansen van Aprilia.
Foto door: Glyn Kirk / AFP via Getty Images
Gezien hoe de vorm van zijn andere rijders van weekend tot weekend schommelde, had Aprilia kunnen profiteren van zijn ene rijder die het hele seizoen lineaire progressie heeft laten zien: Ai Ogura.
In de titelrun-in heeft Aprilia een rijder nodig die snel, betrouwbaar en constant is. En van zijn huidige kwartet is Ogura de enige geweest die alle drie die eigenschappen heeft laten zien. Zijn tempo laat in de race was altijd zijn sterke punt, maar in de eerste helft van het seizoen boekte hij ook snel vooruitgang in zijn snelheid over één ronde. Belangrijker nog: hij is betrouwbaar, met slechts één grote fout dit jaar - op Silverstone, toen hij crashte.
In Misano had Aprilia, nadat Bezzecchi was gecrasht en Jorge Martin helaas last kreeg van arm pump, een Trackhouse-rijder nodig om het stokje van het fabrieksteam over te nemen. Maar met Raul Fernandez nergens in beeld gaf de Noale-formatie cruciale punten weg aan haar rivalen - niet alleen in het rijderskampioenschap, maar ook in de strijd bij de constructeurs.
Ogura is in zijn tweede seizoen in de MotoGP misschien nog niet klaar voor een eigen titelaanval, maar Aprilia moet zijn afwezigheid voelen terwijl het probeert te voorkomen dat Ducati de constructeurstitel grijpt.
Ducati heeft kracht in aantallen.
Foto door: Gold and Goose Photography / Getty Images
Het grootste gespreksonderwerp na de kwalificatie was Bezzecchi’s recordbrekende pole-ronde op de fabrieks-Aprilia. Maar het was ook geen slechte sessie voor Ducati, dat erin slaagde drie motoren tussen Bezzecchi en zijn teamgenoot Martin te zetten.
Zelfs met twee van zijn rijders die het moeilijk hebben (Franco Morbidelli en Francesco Bagnaia), wint Ducati het spel van de aantallen, zeker tegenover een uitgedunde Aprilia-stal.
Dit blijkt cruciaal voor het merk uit Borgo Panigale, en niet alleen in de kwalificatie. Toen Martins tempo zondag instortte door arm pump, stonden drie Ducati-rijders goed geplaatst om hem in te halen, plus KTM's Pedro Acosta. Dat betekent dat Ducati de maximale punten in de constructeursstand scoorde, terwijl Aprilia slechts 11 punten kon meenemen.
Dus hoewel Marc Marquez misschien het grootste verschil maakt in de rijdersstand, spelen zijn stalgenoten een even belangrijke rol in het helpen van Ducati bij de jacht op wat zijn zevende opeenvolgende constructeurstitel zou worden.
KTM wist met Acosta het tij te keren en een podiumplaats te behalen.
Foto door: Gold and Goose Photography / Getty Images
Na de insolventieprocedure die vorig jaar het hele bedrijf in haar greep hield en de motorproblemen die in de eerste helft van dit seizoen een serieuze hoofdpijn bleken voor zijn engineers, zit KTM eindelijk weer op het juiste spoor in de MotoGP. Daarom ging Pit Beirer in Misano zitten voor een uitgebreid interview met de media, nu hij eindelijk de tijd en mentale ruimte heeft om dergelijke gesprekken aan te gaan.
Zelfs het team zelf kan zich richten op specifieke dagelijkse uitdagingen. Nadat Pedro Acosta “boos” was achtergebleven nadat hij op zaterdag moeite had om de motor tot stilstand te brengen, voerde KTM 's nachts ingrijpende veranderingen door en testte die met succes in de warm-up. Dat stelde zijn sterrijder in staat nog een podiumfinish te behalen, net achter de gebroeders Marquez.
Sinds het seizoen op Silverstone werd hervat, oogt KTM in goede vorm, waarbij de motorische fixes voorafgaand aan Aragon zijn vooruitzichten alleen maar hebben verbeterd. Het team strijdt nu regelmatig om podiumplaatsen, net als in 2025 en aan het begin van het huidige seizoen.
Honda heeft Yamaha ingehaald in zijn poging om hogerop te komen in de MotoGP-ranglijst.
Foto door: Gold and Goose Photography / Getty Images
Sinds het seizoen na de zomerstop werd hervat, heeft Honda bijna twee keer zoveel punten gescoord als mede-Japanse fabrikant Yamaha, en dat is geen toeval. Waar Fabio Quartararo eerder bij enkele gelegenheden de RC213V's kon verslaan, is Honda in de laatste drie races duidelijk voorbijgestoken.
In Misano bereikten twee Honda-rijders vrijdag rechtstreeks Q2, wat opnieuw de kracht van het pakket aantoonde. In de sprint verdedigde Luca Marini met succes zijn positie op weg naar de negende plaats, ondanks dat Quartararo een verkeerd ingeschatte actie op hem probeerde. Zelfs op zondag, toen LCR-duo Diogo Moreira en Johann Zarco crashten en Joan Mir opgaf vanwege gezondheidsklachten, versloeg Marini Quartararo in een close gevecht om de negende plaats.
Honda kan dit jaar misschien geen podium scoren, maar het kan in het laatste deel van het seizoen beslissend weglopen van Yamaha in het constructeurskampioenschap.
MotoGP gaat volgend weekend direct door naar Oostenrijk.
Foto door: Andreas Solaro / AFP via Getty Images
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport