De organisatoren van de Formule 1 Grand Prix van Spanje in Madrid zijn bereid aanpassingen door te voeren aan het Madring-circuit om het inhalen in 2027 te verbeteren. Zij hebben hiervoor al aanbevelingen van de FIA ontvangen.
Het 5,4 kilometer lange circuit rond het IFEMA-beursterrein in Madrid, dat afgelopen weekend zijn competitiedebuut maakte, werd door coureurs en teams geprezen om zijn uitstekende faciliteiten en de uitdaging die het achter het stuur biedt. Hoewel de lastige combinatie van middel- tot hogersnelheidsbochten zorgde voor een spannende kwalificatie waarin veel op het spel stond, leidde het gebrek aan duidelijke inhaalmogelijkheden gedurende het weekend tot weinig actie op de baan, zowel in de Formule 1 als in de Formule 2 en Formule 3.
De belangrijkste inhaalmogelijkheid moest de chicane van bocht 5 zijn, na het langste rechte stuk van het circuit, maar het lastige ontwerp van die bocht maakte dat moeilijk. In hun feedback tijdens de rijdersbriefing op vrijdagavond uitten coureurs vooral frustratie over het aantal gecombineerde bochtingangen, waarbij auto's tegelijk moeten remmen en insturen, waardoor het voor de auto ervoor eenvoudig is geworden om te verdedigen. Ze vonden ook dat de pitlane van het circuit veel te lang was om teams te verleiden verschillende pitsstopstrategieën te proberen.
In een exclusief gesprek met Motorsport.com na de race van zondag zei managing director van het evenement Luis Garcia Abad dat zijn team bereid was de noodzakelijke wijzigingen door te voeren om het spektakel op de baan te verbeteren, en dat hij al aanbevelingen van de FIA had ontvangen voor het evenement van 2027.
"Om eerlijk tegen je te zijn, heeft de FIA duidelijk aangegeven wat de manier is om de baanlay-out te verbeteren, en wij staan daarvoor open omdat we de baan voor volgend jaar opnieuw moeten installeren," vertelde Abad aan Motorsport.com.
"Ik geloof echt dat de coureurs veel plezier hebben gehad in de kwalificatie. Maar we zullen zeker proberen voor volgend jaar een verbetering door te voeren."
Lando Norris stelde veranderingen voor die inhalen zouden vergemakkelijken.
Foto door: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
De race van afgelopen weekend was de eerste van een contract voor 10 jaar. En omdat de noordelijke helft van het circuit vanaf een leeg vel papier op braakliggend terrein is ontworpen, beloofde Abad dat er volop ruimte is om ingrijpende wijzigingen door te voeren.
"We hebben de ruimte, we hebben een locatie, we hebben de faciliteiten, we hebben de capaciteit om het te doen," beloofde hij.
"Ik weet zeker dat FOM, FIA en wijzelf het zullen proberen. Als we iets kunnen verbeteren, zullen we dat doen."
Na de race deed wereldkampioen Lando Norris enkele aanbevelingen.
"Voor mij is het geen geweldig circuit. Het is geweldig in de kwalificatie, maar een rechte lijn van bocht 17 direct naar bocht 20 [zou helpen], om een veel bredere ingang te hebben zoals Austin bocht 1 of bocht 10, een grote hairpin. Je creëert veel betere kansen voor iedereen en je zult van de race kunnen genieten.
"Er zijn een paar eenvoudige wijzigingen en misschien een paar lastigere, zoals bocht 5, 6, 7. Het is moeilijk om precies te weten wat het beste is. Het feit dat je [tegelijkertijd] moet insturen en remmen, doet in feite het hele doel van racen teniet."
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport