Honda, de motorpartner van Aston Martin, heeft de projectleider van zijn Formule 1-powerunitprogramma vervangen, terwijl het zich terug wil knokken in de strijd.
Op maandag maakte de Japanse fabrikant bekend dat Tetsushi Kakuda, hoofd van de motorontwikkeling, per 1 oktober zal worden opgevolgd door zijn huidige assistent, Yoichiro Fukao. Honda Racing Corporation verklaarde dat deze stap deel uitmaakt van een "geplande overgang", en voegde daaraan toe dat het tevens de bedoeling is om de ontwikkeling van de powerunit te "versnellen".
Honda Racing Corporation heeft aangekondigd dat het per 1 oktober 2026 een wijziging zal doorvoeren in de leiding van zijn Formule 1 Power Unit (PU)-ontwikkelingsprogramma. Volgens een verklaring van Honda is deze stap bedoeld om de ontwikkeling van de PU verder te versnellen en tegelijkertijd een soepele overdracht naar de volgende generatie engineers te waarborgen.
Yoichiro Fukao, momenteel Assistant LPL (Deputy Leader of the F1 Project and Head of the Software Division), zal de rol van LPL (Large Project Leader) op zich nemen als opvolger van Tetsushi Kakuda, die tot op heden leiding heeft gegeven aan de ontwikkeling van de PU.
Deze organisatorische wijziging betreft een zorgvuldig geplande overgang, bedoeld om de betrouwbare overdracht van technische expertise aan de volgende generatie engineers te waarborgen.
Tetsushi Kakuda, HRC, at the 2023 Japanese GP
Photo by: Giorgio Piola
Honda heeft een bijzonder moeizame start gekend in het gloednieuwe tijdperk van 2026. Het kampte met zowel prestatie- als betrouwbaarheidsproblemen, waardoor het in aanmerking kwam voor aanvullende ontwikkelingshulp. Door deze leiderschapswijziging nu door te voeren, hoopt Honda optimaal te kunnen profiteren van de ontwikkeling van een ingrijpend herziene powerunit voor 2027.
"Na de invoering van de nieuwe reglementen in 2026, en met verdere reglementswijzigingen die vanaf 2027 worden verwacht, wil Honda door vroegtijdig over te stappen op de nieuwe structuur een solide ontwikkelingskader opzetten en een uiterst competitieve PU leveren," voegde Honda eraan toe.
Na een rampzalige start van 2026 kreeg Honda in mei aanvullende hulp voor de powerunit, boven op het oorspronkelijke ADUO-systeem. Maar tijdens het weekend van de Grand Prix van Spanje zijn er verdere gesprekken geweest tussen FIA-president Mohammed Ben Sulayem en Aston Martins Lawrence Stroll en Fernando Alonso over wat er nog meer gedaan zou kunnen worden om de worstelende fabrikant te helpen.
Een suggestie is om het ADUO-upgradesysteem, dat is ontworpen om een achteropgeraakte fabrikant te ondersteunen, opnieuw grondig te evalueren, waarbij zowel Mercedes als Red Bull Ford Powertrains openstaan voor aanvullende aanpassingen.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport