Marco Bezzecchi zegt dat hij niet ‘bezorgd’ was om Jorge Martin zo ver naar achteren in de rangorde te zien staan in de training voor de Grand Prix van San Marino, en sprak zijn vertrouwen uit dat zijn Aprilia-teamgenoten zaterdag terug zullen slaan.
Terwijl Bezzecchi dicht bij het verbreken van het ronderecord kwam in de training aan boord van de fabrieks-RS-GP, hield zijn teamgenoot Martin ternauwernood de laatste Q2-plek vast op de 10e plaats, nadat hij de hele dag met snelheid had geworsteld.
De situatie was nog erger bij Aprilia’s satellietteam Trackhouse, met Raul Fernandez op een verre 12e plaats en Ai Ogura die dit weekend vanwege een blessure niet eens racet.
Daarentegen was een groot deel van Ducati’s line-up vrijdag over één ronde competitief, met vier Desmosedici-rijders in de top vijf. Bovendien werd de laatste getimede run van Fermin Aldeguer gehinderd door een technisch probleem, waardoor Francesco Bagnaia de enige Ducati-rijder was die Q2 misliep door een gebrek aan pure snelheid.
Bezzecchi ziet echter geen reden tot zorg na de openingsdag op de baan en zegt dat hij er vertrouwen in heeft dat zowel Martin als Fernandez vanaf de kwalificatie vooraan in het veld zullen staan.
“Het is pas vrijdag, maak je geen zorgen. Je zult zien dat ze er morgen allemaal bij staan,” zei hij.
“We proberen ons op onszelf te focussen, zo hard mogelijk te werken in de pit, en we zullen proberen alles te begrijpen wat we kunnen verbeteren. We zullen zien wat de anderen doen wanneer het zover is.”
Jorge Martin, Aprilia Racing Team
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
Hoewel Martin aan het einde van de training een nette ronde wist neer te zetten, eindigde hij op een verre 10e plaats, 0.546s achter zijn teamgenoot Bezzecchi. De Spanjaard had geluk dat hij Q2 haalde te midden van een late reeks verbeteringen, waarbij hij de plek met slechts 0.016s vasthield. Om de kleine marges te benadrukken: Gresini’s Aldeguer was slechts 0.042s langzamer, maar eindigde drie plaatsen achter hem als 13e.
Martin benadrukte dat hij tijdens zijn time attack “volledig op de limiet” zat, maar tijd verloor omdat hij zich niet comfortabel voelde op Michelin’s zachte achterband.
“In de ochtend voelde ik me echt goed met de medium band. De motor deed precies wat ik wilde, en ik zat dicht bij de voorkant,” zei hij, nadat hij FP1 op 0.267s van de snelste tijd had afgesloten.
“Ik wist dat het gevoel in de middag met de zachte band zou kunnen veranderen, dus ik begon vanaf het begin met die compound, en dat werd bevestigd. Ik voelde me nog slechter dan ik had verwacht.
“Dit zijn problemen die ik sinds het begin van het jaar heb. Met de zachte band heb ik het in time attacks moeilijker dan de anderen. We gaan er met het team aan werken.”
Niettemin zei Martin dat hij dit weekend meer snelheid kan ontsluiten, en stelde hij dat zijn potentieel op Misano hoger ligt dan de vijfde plaats die hij de vorige keer in Aragon behaalde.
“Wat het tempo betreft, denk ik niet dat ik zo ver achter de leiders zit. Ik denk dat ik in de strijd kan zitten, maar om dat te doen moet ik mijn time attack verbeteren.”
Raul Fernandez, Trackhouse Racing
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
Fernandez was een van de meest prominente rijders die een directe plaats in het tweede deel van de kwalificatie misliepen, en eindigde op 0.572s van de snelste tijd als 12e.
De Trackhouse-rijder was derde geworden in de eerste training van de dag en stond gedurende een groot deel van de middagsessie in de top 10, totdat hij in de slotfase terugzakte in de rangorde.
De Spanjaard nam de volledige verantwoordelijkheid voor zijn matige einde van de dag op zich en onthulde dat hij op zijn laatste push laps niet alles bij elkaar kreeg.
“Het is niet het resultaat dat we verwachtten, maar het was vandaag mijn fout,” gaf hij toe.
“In alle trainingen stond ik in de top zes-top zeven, maar ik maakte twee-drie fouten in de laatste twee-drie ronden en ik kon mijn tijd niet verbeteren, dus het was mijn fout.
“Ook is het gevoel niet wat ik had verwacht. Ik denk dat de verandering die we tussen FP1 en de training hebben doorgevoerd mijn rijstijl niet heeft geholpen.
“Maar het is Misano, alles zit heel dicht bij elkaar. Je kunt zien met hoeveel rijders we bijna op dezelfde tijd zitten.
“Voor morgen moeten we verbeteren. Ik denk dat het meer mijn taak is dan die van de motor. In sommige bochten zit ik niet op de lijn waar ik de motor moet insturen, dus het is meer mijn taak.”
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport