De piloten van het vrachtvliegtuig dat zondag van de baan schoot op de luchthaven van Miami overwogen de landing af te breken en een doorstart te maken. Ze zetten tijdens de moeilijke landing kort weer gas bij, blijkt uit gegevens uit de zwarte dozen.
De Amerikaanse veiligheidsraad voor vervoer, de NTSB, heeft een deel van de gegevens rond het ongeluk gedeeld. Dertig seconden voor het einde van de opgenomen vluchtgegevens raakte het vliegtuig met het neuswiel en de achterwielen aan de rechterkant voor het eerst de landingsbaan. Het linkerachterwiel volgde 19 seconden voor het einde van de opnames.
Enkele seconden later gaven de piloten weer gas en lieten ze de remmen los. Dat wijst erop dat ze de landing wilden afbreken en een doorstart wilden maken. Maar daarna remden de piloten weer en namen ze het gas weer terug, zodat de motoren geen vermogen meer leverden.
Opvallend is dat de piloten bij het remmen geen gebruikmaakten van de straalomkering van de motoren. Daarmee wordt de stuwkracht van de motoren naar voren gericht, waardoor het vliegtuig sneller kan afremmen.
Bij het ongeluk kwamen vijf mensen om. Zij zaten in een busje dat werd geramd toen het vrachtvliegtuig van Amazon Prime Air van de baan raakte en een weg kruiste. Kort daarna kwam het vliegtuig tot stilstand in een grasveld. De laatste vastgelegde snelheid van het vliegtuig was 120 kilometer per uur.
De NTSB heeft nog geen geluidsopnames uit de cockpit gedeeld. Eerst wil de veiligheidsraad de piloten spreken. Dat verhoor is woensdag.
Waarschijnlijk was er sprake van een onstabiele landing, zegt een vliegtuigexpert tegen persbureau AP. Hij trekt die conclusie omdat het neuswiel en het landingsgestel rechtsachter als eerste de landingsbaan raakten. Bij een soepele landing raken de landingsgestellen links- en rechtsachter eerst de grond en volgt het neuswiel later.
Source: Nu.nl algemeen