Dit was waarschijnlijk de grootste klap die Kimi Antonelli tot nu toe aan George Russell heeft uitgedeeld in de strijd om het kampioenschap. Als het nog niet duidelijk was: Antonelli presteert op een ander niveau - niet alleen vergeleken met zijn teamgenoot, maar mogelijk ook met alle anderen.
Monza had Russells grote kans moeten zijn om punten terug te pakken, terwijl Antonelli nieuwe powerunitcomponenten nam en achteraan de grid startte.
In plaats daarvan had Antonelli nauwelijks meer dan 15 ronden nodig om op te klimmen naar de tweede plaats achter Russell en zich in de strijd om de overwinning te mengen. Zijn pitstop onderbrak dat gevecht, maar Antonelli kwam terug en pakte alsnog de leiding. Zijn eerste inhaalpoging was wat onbeholpen, maar zondag was hij simpelweg niet te stoppen.
- Oleg Karpov
McLaren kon er geen drie op rij van maken. Het team uit Woking kwam naar de Grand Prix van Italië na twee opeenvolgende overwinningen, met zeges voor Lando Norris in Hongarije en Nederland, maar het wist altijd dat Monza een cruciale test voor de MCL40 zou worden.
Franco Colapinto, Alpine, Oscar Piastri, McLaren
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
De Hungaroring en Zandvoort, met hun overvloed aan middensnelle bochten, vormen heel andere uitdagingen dan de Temple of Speed, waar lange rechte stukken en chicanes heel andere eisen aan een auto stellen. Daarom had Andrea Stella gewaarschuwd dat het evenaren van McLarens recente vorm in Italië op zijn minst een zware opgave zou worden.
Helaas voor McLaren bleek die waarschuwing terecht, want de MCL40 slaagde niet voor zijn Monza-test. Het valt nog te bezien of de kwalificatie een andere uitkomst had kunnen opleveren als het team “op het niveau had uitgevoerd waarop we dat hadden moeten doen”, zoals Stella het verwoordde. Maar in de race konden noch Piastri noch Norris zondag een serieuze aanval plaatsen.
- Federico Faturos
Naarmate het kampioenschap zich ontvouwt en Lewis Hamilton in de strijd om de wereldtitel blijft, lijkt de vriendelijke façade bij Ferrari enkele barstjes te vertonen. Hoewel hij niet openlijk voorrang opeiste, was Hamilton niet bepaald subtiel toen hij zich afvroeg waarom de Scuderia haar kansen om mee te strijden om de coureurstitel niet maximaliseert, met andere woorden: de zevenvoudig wereldkampioen steunen.
Toeval of niet, Leclerc leek aan het begin van de race van zondag extra hard tegen zijn teamgenoot te racen en deed weinig moeite om ruimte te laten aan de buitenkant van bocht 2 toen Hamilton hem dreigde in te halen. De eerste chicane van Monza is bijzonder krap, maar zoals Kimi Antonelli op de achtergrond liet zien, is het mogelijk om met een strakkere lijn door bocht 2 de snelheid vast te houden zonder helemaal naar de uitgang te driften.
Lewis Hamilton, Ferrari
Photo by: Eric Le Galliot
Er was op zichzelf heel veel mis met Leclercs actie, en misschien zou die zijn toegejuicht als een Red Bull, Mercedes of McLaren het slachtoffer was geweest. Maar niet een andere scharlakenrode Ferrari.
De Scuderia staat onder enorme druk om voor zijn veeleisende tifosi een competitieve vertoning neer te zetten, en Hamiltons tijdelijke terugval naar de negende plaats had zijn race aanzienlijk kunnen dwarsbomen. Uiteindelijk veroorzaakte Leclerc zijn eigen ondergang met een crash aan het einde van ronde twee.
Met de race van volgende week in Madrid in aantocht lijkt het erop dat teambaas Fred Vasseur enkele vermanende woorden zal moeten spreken als hij zijn twee troeven op het rechte pad wil houden.
- Fil Cleeren
Niemand met zelfs maar een basisbegrip van de Formule 1 kan de snelheid van Charles Leclerc in twijfel trekken. Zijn achilleshiel wordt echter steeds duidelijker: zo nu en dan crasht hij.
Het gebeurde zondag opnieuw op Monza. Voor de Ferrari-tifosi verloor Leclerc de controle en gooide hij een reële kans weg om voor het podium te vechten.
Charles Leclerc, Ferrari
Photo by: Alex Bierens de Haan / LAT Images via Getty Images
Hij heeft eerder fouten gemaakt die veel aandacht trokken, onder meer op Monza in 2020 en in Monaco. Toch won hij in 2024 ook op beide circuits - bewijs van hoe goed hij kan zijn als hij het goed doet.
Er zullen nog veel meer uitblinkers van Leclerc komen, maar de kostbare fouten blijven - op een moment dat het gat naar Lewis Hamilton dit seizoen al groter is dan Ferrari had gewild.
- Jose Carlos de Celis
De sensationele pole van Pierre Gasly was even onverwacht als indrukwekkend - vooral omdat die volledig op eigen kracht kwam. Ja, hij profiteerde van een slipstream, maar er was geen wisselvallig weer of onderbreking om de volgorde door elkaar te schudden. Gasly was de hele kwalificatie snel en leverde een verbluffende ronde af toen het erop aankwam.
Toch was dat waarschijnlijk het beste waarop Alpine op Monza kon hopen tegen de topteams van F1. Op zondag werd al snel duidelijk dat Gasly niet zou meedoen om de overwinning.
De coureurs van Mercedes, Ferrari, Red Bull en McLaren passeerden hem één voor één, waardoor Gasly als zevende eindigde - een resultaat waar hij normaal gesproken blij mee zou zijn geweest, als hij niet vanaf pole was gestart. Toch was het een sterk resultaat voor het team uit Enstone en enorm belangrijk in de strijd om de vijfde plaats in het constructeurskampioenschap.
- Oleg Karpov
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport