Jacky Ickx zegt dat Genesis tevreden is met de vooruitgang die het heeft geboekt in de prille fase van zijn Hypercar-programma in het World Endurance Championship, terwijl het toewerkt naar zijn doel om de 24 uur van Le Mans te winnen.
Het luxemerk van Hyundai stapte dit jaar in de topklasse van het WEC, met twee GMR-001 LMDh-prototypes die in samenwerking met Oreca zijn ontwikkeld.
Het was een grote uitdaging voor zowel Genesis als Hyundai Motorsport, die geen eerdere ervaring hadden in de sportwagenracerij. De Koreaanse fabrikant stond daarom voor de formidabele taak om een chassis- en motorpakket te ontwikkelen en tegelijkertijd een operationeel team op te bouwen dat in staat is de auto op het hoogste niveau van de endurance-racerij te runnen.
In de eerste vier races van het seizoen kreeg Genesis te maken met enkele kinderziektes op het gebied van betrouwbaarheid, maar het heeft ook flitsen van snelheid laten zien, met punten op Spa en de zesde tijd in de kwalificatie op zowel Le Mans als São Paulo.
Zesvoudig Le Mans-winnaar Ickx, die als sportief adviseur voor Genesis werkt, zegt dat het team alle ingrediënten heeft om te slagen in een uiterst competitieve Hypercar-categorie.
“Om zoiets vanaf nul te beginnen, helemaal vanaf nul, want Genesis is jong, het is pas 10 jaar oud, is niet gemakkelijk,” vertelde Ickx aan Motorsport.com.
“Ze doen het goed in productieauto’s en luxeauto’s, en de voorzienigheid wil dat er een leider is die wil instappen in langeafstandsracerij. Wereldwijd doe je dat niet als je niet de goedkeuring hebt van de voorzitter van het bedrijf.
“De traditie in Korea en hun confucianistische filosofie zijn dat je niet opgeeft. Wanneer iets moeilijk lijkt, ga je ervoor en probeer je te laten zien dat je het onmogelijke mogelijk kunt maken.
“Het is duidelijk dat we de juiste ingrediënten hebben, maar we zijn vanaf nul begonnen, en we zijn heel blij met waar we nu staan. We hebben veel geleerd, en we weten dat we de potentie hebben.
“Maar het doel is zonder enige twijfel winnen. Het ultieme doel is Le Mans winnen, zoals voor iedereen - dat is het probleem. De concurrentie is groot, maar we zijn allemaal zeer toegewijd en trots dat we met die uitdaging bezig zijn.”
Jacky Ickx, Genesis Magma Racing
Photo by: Genesis
Genesis haalde Ickx erbij tijdens de vroege fase van zijn Hypercar-project, en maakte gebruik van zijn decennialange ervaring in de endurance-racerij met merken als Ford, Ferrari en Porsche.
De Belg legde uit dat zijn rol erop gericht is te zorgen dat het team als een hechte eenheid werkt, in plaats van de coureurs te coachen.
“Als we het hebben over de passie van degenen die in de schaduw werken om een auto voor te bereiden, dan is de auto al een winnende auto voordat de race begint,” zei hij.
“Het werk is voor 90% gedaan vóór de start. Het is aan de coureur om het werk af te maken. En het maakt deel uit van het globale project, wat betekent dat we proberen de top van de berg te bereiken en een race te winnen.
“Het werk wordt voor 90% gedaan door mensen die je nooit ziet. Zij krijgen de voldoening van de overwinning of het goede resultaat, maar ze worden nooit in de schijnwerpers gezet.
“Mensen doen het uit passie en er is geen grens aan passie. Het doel is winnen. Hoe moeilijker het is, hoe beter het is, en dat is wat de uitdaging zo interessant maakt.
“Daarom leggen we de nadruk op het menselijke aspect van de gedeelde passie van zoveel getalenteerde individuen die zijn samengebracht met één doel: winnen.
“Mijn rol is om er te zijn en de tijd te delen en uiteindelijk de ervaring, de filosofie.
“Maar de cohesie blijft het belangrijkste punt in het succes. En we geloofden daarin in het verleden, het is vandaag nog steeds geldig, behalve dat het competitiever is dan vroeger.”
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport