De Grand Prix van Aragón in de MotoGP zorgde voor een fascinerende wending in de titelstrijd, doordat Marc Márquez van de vierde naar de tweede plaats in de stand sprong met een dominante dubbele zege.
De afwezigheid van Ai Ogura verzwakte Aprilia’s aanval in een weekend waarin Ducati vooraan opdook, terwijl Pedro Acosta KTM met opnieuw een indrukwekkende prestatie terug op het podium zette.
Met negen races gepland in de komende 13 weekenden begint het laatste jaar van het 1000cc-tijdperk nu pas vorm te krijgen.
Marc Marquez is just 19 points off the championship lead
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
Wanneer je in wezen met anderhalve arm rijdt en je rivalen een superieure motor hebben, heb je een strijdplan nodig om voor een verrassing te zorgen. Marc Márquez bedacht lang geleden een strategie om Aprilia te verslaan, en die werkt precies zoals hij het zich had voorgesteld.
In zijn hoofd heeft Márquez de resterende circuits in twee categorieën verdeeld: één waarin hij echt competitief kan zijn en zijn sterke punten kan benutten, en de andere waarin hij naar verwachting zal worstelen en de schade moet beperken.
Nadat zijn weekend op Silverstone slechter verliep dan hij mogelijk had verwacht, wist hij dat hij in Aragón moest terugslaan, en dat deed hij op spectaculaire wijze. Hoewel Marco Bezzecchi hem over één ronde eerlijk en overtuigend versloeg, deelde Marquez een klap uit op het moment dat het er het meest toe deed, met zijn derde dubbele zege van het seizoen.
De sprintzege was vrij rechttoe rechtaan, maar hij moest zijn A-game meebrengen om zondag zijn record verder uit te breiden met een achtste Grand Prix-zege in Aragón. Zowel Bezzecchi als Pedro Acosta boden fel verzet, maar Marquez kon in de middenfase zijn toppace ontketenen om uiteindelijk weg te rijden van zijn rivalen.
De titelstrijd kan heen en weer blijven slingeren, maar tot dusver doet Márquez alles wat binnen zijn mogelijkheden ligt om de Aprilia’s te verslaan.
Riding injured, Bezzecchi put in a superb display
Photo by: Burak Akbulut / Anadolu via Getty Images
Marco Bezzecchi’s titelkansen en zijn reputatie in de MotoGP zelf kregen vlak voor de zomerstop een flinke klap, maar hij heeft zich binnen twee weekenden snel gerevancheerd.
Zijn dubbele podium op Silverstone terwijl hij twee blessures verzorgde was al prijzenswaardig, maar hij overtrof zichzelf opnieuw op MotorLand Aragón, waar de lay-out tegen de klok in nog meer druk zette op zijn gehavende knie.
Belangrijker nog: Bezzecchi heeft het aantal fouten teruggedrongen dat het vroege deel van zijn campagne had geteisterd. Net als op Silverstone zette hij het hele weekend geen voet verkeerd, ongeacht hoe hoog de inzet was of wat er op het spel stond. Hij bleef kalm op de baan, bereid zijn beperkingen te accepteren in plaats van over de grens te gaan en een goed resultaat weg te gooien.
Evenzo heeft hij tastbare vooruitgang geboekt in sprintraces om consistentere prestaties op de baan neer te zetten.
Bovendien, als Bezzecchi in de kwalificatie een recordbrekende pole-ronde kan rijden terwijl hij nog steeds niet volledig fit is, kun je je alleen maar afvragen wat voor potentieel hij in zich verborgen houdt.
Acosta hit new heights in Aragon
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
MotoGP-fans zijn eraan gewend geraakt dat Pedro Acosta zich mengt met Aprilia’s en Ducati’s, en resultaten pakt die ogenschijnlijk buiten bereik van de RC16 lijken te liggen. Maar wat de Spanjaard in Aragón liet zien - na een even indrukwekkend weekend op Silverstone - moet door zijn rivalen als een waarschuwing worden gezien.
De vierde plaats in de sprint pakken was al een enorme prestatie, zeker als je het gat naar de als vijfde geklasseerde Jorge Martin in aanmerking neemt. Maar het was op zondag dat hij echt schitterde, toen hij in de openingsronden van de zesde naar de derde plaats sprong, Bezzecchi op het rechte stuk achterop passeerde en vervolgens Marquez uitdaagde op het eigen terrein van de regerend wereldkampioen. Op elk ander circuit had deze prestatie misschien een zege opgeleverd, maar het feit dat hij Marquez in Aragón zo onder druk kon zetten, was op zich al een overwinning.
In de persconferentie na de race onthulde Acosta dat hij zelfs zijn rijstijl aanpast om bandenslijtage te verminderen, waarmee hij laat zien hoe ver hij bereid is te gaan om te slagen in de MotoGP. Iedereen op de grid, inclusief Márquez zelf, zou zich zorgen moeten maken over wat Acosta op Ducati kan doen. Hij is pas 22 jaar oud, en wordt met de tijd alleen maar beter.
Bagnaia is going through a 2025-type downward spiral
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
Het zou makkelijk zijn geweest om het Silverstone-weekend van Francesco Bagnaia als een uitschieter terzijde te schuiven. Per slot van rekening was hij voor de zomerstop behoorlijk consistent geworden, met zeven weekenden op rij een podium in óf de sprint óf de hoofdrace. Na Aragón moet Bagnaia echter het gevoel hebben dat hij de nachtmerrie van zijn campagne in 2025 opnieuw beleeft.
Vanaf vrijdag zelf zag het er somber uit voor hem. Terwijl al zijn Ducati-merkgenoten rechtstreekse toegang tot Q2 afdwongen, kwijnde Bagnaia weg op de 13de plaats, op meer dan een seconde van de pace. Naarmate het weekend vorderde, verbeterde er niet veel, en een crash op zondag terwijl hij zevende reed liet hem zich “vernederd” voelen.
Zelfs op zo'n griprijk asfalt worstelde de Italiaan met de achterband, waardoor hij zich afvroeg wat er zou gebeuren wanneer hij de circuits met weinig grip op de kalender aandoet. Hij zou graag de richting van Alex Márquez volgen, maar vindt dat de twee fundamenteel verschillende motoren hebben.
Er zal iets moeten veranderen als Bagnaia en Ducati hun tijd samen op een hoogtepunt willen afsluiten.
Honda's factory riders are lagging behind
Photo by: Gold and Goose Photography / Getty Images
Johann Zarco kreeg terecht lof omdat hij onmiddellijk op snelheid kwam na zijn terugkeer in de MotoGP na een door een blessure afgedwongen onderbreking van drie maanden. Ook zijn teamgenoot Diogo Moreira presteerde uitzonderlijk goed in zowel kwalificatie- als racetrim, terwijl LCR een van zijn beste weekenden van 2026 beleefde.
Maar omgekeerd zag het er niet goed uit voor het fabriekshonda-duo Joan Mir en Luca Marini dat ze opnieuw werden overtroffen door de satellietrijders van het merk - van wie de een een rookie is en de ander in de nadagen van zijn carrière zit.
Het gat was bijzonder groot in de kwalificatie, maar ook in de twee races hadden Mir en Marini weinig om zich mee te onderscheiden. Het was veelzeggend dat Zarco slechts twee tienden achter Marini finishte - en twee seconden achter Mir - ondanks dat hij zondag een dubbele long lap penalty moest inlossen. Vergeleken met de resultaten van Moreira, die als negende finishte, was het snelheidsverschil nog verontrustender.
MotoGP moves on to Misano next month
Photo by: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport