De details in een Formule 1-coureurscontract zijn streng bewaakte informatie, maar vaak wordt de looptijd van de deal wel naar buiten gebracht.
Dit is hoe lang elk F1-coureurscontract vermoedelijk loopt en dus welke transfers in de toekomst mogelijk zouden kunnen zijn, en wanneer.
Lando Norris – 2030
De regerend F1-wereldkampioen kondigde onlangs een nieuw vierjarig contract met McLaren aan, dat hem tot minstens 2030 bij het team houdt. Ook wordt aangenomen dat het contractclausules bevat die die deal verder zouden kunnen verlengen.
Norris sloot zich in 2017 als juniorcoureur aan bij McLaren, stroomde in 2019 door naar het F1-team en werd in 2025 wereldkampioen.
Oscar Piastri – 2028
Begin 2025 tekende Oscar Piastri een nieuwe deal bij McLaren om hem tot eind 2028 aan het team verbonden te houden.
De Australische coureur sloot zich voor zijn F1-debuut in 2023 aan bij McLaren na een hoorzitting bij de FIA Contract Recognition Board om een geschil tussen Alpine en McLaren te beslechten.
George Russell – 2027
Ondanks Mercedes’ eerdere jacht op Max Verstappen heeft George Russell vertrouwen gehad in zijn plek bij het team, met zijn contract op zak. De Britse coureur ligt vast tot het einde van het seizoen 2027.
Russell sloot zich in 2022 aan bij Mercedes na drie seizoenen feitelijk op huurbasis bij Williams, waar hij in 2019 zijn F1-debuut maakte.
Kimi Antonelli – 2027
Ook Kimi Antonelli heeft vermoedelijk een contract bij Mercedes dat loopt tot het einde van 2027.
De Italiaan verving Lewis Hamilton in de rijdersbezetting van Mercedes toen die in 2025 naar Ferrari vertrok.
Max Verstappen, Red Bull Racing, Laurent Mekies, Red Bull Racing Team Principal
Photo by: Red Bull Content Pool
Max Verstappen – 2030
Max Verstappen en Red Bull maakten tijdens de Dutch GP van 2026 een nieuw contract bekend dat in elk geval tot het einde van 2030 loopt.
Verstappen, die in 2014 Red Bull-junior werd, maakte in 2015 op slechts 17-jarige leeftijd zijn F1-debuut bij zusterteam Toro Rosso en promoveerde halverwege het seizoen 2016 naar het Red Bull-team.
Isack Hadjar - 2026
De Red Bull-deal van Isack Hadjar loopt af aan het einde van 2026, nadat hij afgelopen winter vanuit Racing Bulls naar het hoofdteam kwam.
De Franse coureur maakte in 2025 zijn F1-debuut voor Racing Bulls en maakte meteen indruk, met als hoogtepunt een podiumplaats bij de Dutch GP, wat resulteerde in zijn snelle promotie naar Red Bull vanaf 2026.
Lewis Hamilton – 2027
Ferrari heeft er vaak van afgezien de details over de contractduur van zijn coureurs bekend te maken, maar alle partijen hebben bevestigd dat de deal tot minstens 2027 loopt – wat betekent dat hij, met contractclausules, een driejarige deal tekende toen hij in 2025 overstapte.
Hamilton maakte in 2007 zijn F1-debuut voor McLaren en pakte in 2008 zijn eerste wereldtitel, voordat hij in 2013 naar Mercedes vertrok. De Britse coureur won in zijn 12 jaar bij het team nog eens zes wereldtitels met de Duitse fabrikant.
Charles Leclerc – 2028
Ferrari maakte aan de vooravond van de Monaco GP van 2026 bekend dat Charles Leclerc akkoord was gegaan met een nieuwe deal, en stelde dat hij “voor de komende seizoenen” bij de formatie uit Maranello blijft. Aangenomen wordt dat de nieuwe deal hem tot minstens eind 2028 in het rood houdt, met een optie op extra jaren.
Leclerc was Ferrari-junior en maakte in 2018 op huurbasis bij Sauber zijn F1-debuut voordat hij in 2019 toetrad tot de rijdersbezetting van Ferrari, waar hij sindsdien een vaste waarde is gebleven.
Alex Albon – 2027
Alex Albon tekende voorafgaand aan de Dutch GP van 2026 een contractverlenging met Williams om hem tot eind 2027 bij het team te houden.
De Anglo-Thaise coureur maakte in 2019 zijn F1-debuut bij Toro Rosso en maakte halverwege het seizoen de overstap naar Red Bull. Albon werd eind 2020 door Red Bull aan de kant gezet en zat één jaar buiten de F1 voordat hij in 2022 met Williams terugkeerde op de grid.
Carlos Sainz, Williams, Alexander Albon, Williams
Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Carlos Sainz – 2028
Een dag nadat Albons verlenging was aangekondigd, werd tijdens de Dutch GP van 2026 de toekomst van Carlos Sainz bevestigd met een meerjarige deal bij Williams, die vermoedelijk met contractclausules tot eind 2028 loopt.
Sainz heeft voor bijna de helft van de F1-grid geracet, hoewel hij pas in 2015 debuteerde, toen hij begon bij Toro Rosso voordat hij halverwege 2017 naar Renault overstapte. De Spanjaard sloot zich vervolgens in 2019 voor twee seizoenen aan bij McLaren en daarna voor vier jaar bij Ferrari. Sainz kwam in 2025 naar Williams.
Liam Lawson – 2026
Net als de meerderheid van de Red Bull-jongelingen heeft Liam Lawson op jaarcontracten geleefd en 2026 is niet anders. De Kiwi reageerde goed op zijn degradatie naar Racing Bulls na slechts twee races als Red Bull-coureur, en stelde naar behoren zijn kortetermijntoekomst bij het team voor dit jaar veilig.
Lawson maakte in 2023 zijn F1-debuut als invaller voor de geblesseerde Daniel Ricciardo, en in 2024 verving hij de Australiër vanaf de United States GP definitief bij Racing Bulls. Dat leidde tot zijn ongelukkige promotie naar Red Bull en daaropvolgende terugkeer naar Racing Bulls in 2025.
Arvid Lindblad – 2026
De enige rookie van F1 op de grid van 2026 kreeg een eenjarige deal om zich te bewijzen bij Racing Bulls.
De Britse coureur heeft tot dusver indruk gemaakt in zijn debuutseizoen en lijkt zijn plek op de grid voor 2027 te behouden.
Fernando Alonso – 2026
Het enige grote vraagteken dat overblijft rond de F1-grid van 2027 is Fernando Alonso. De 45-jarige ging in 2024 akkoord met een contractverlenging die hem tot het einde van het seizoen 2026 brengt.
Alonso maakte in 2001 zijn F1-debuut voor Minardi, voordat hij één jaar buiten de grid doorbracht als testcoureur van Renault en in 2003 naar behoren terugkeerde voor een periode van vier jaar die twee wereldtitels opleverde. Een ongelukkig 2007 bij McLaren betekende dat Alonso voor 2008 en 2009 terugkeerde naar Renault, totdat hij voor vijf jaar naar Ferrari ging. Een tweede periode bij McLaren was waarschijnlijk nog erger te midden van de crisis met Honda, en hij verliet zowel het team als de F1 aan het einde van 2018. Maar Alonso keerde in 2021 terug in de F1 met Alpine (zijn derde periode bij het team uit Enstone), totdat hij vanaf 2023 overstapte naar Aston Martin.
Lance Stroll – 2026
Lance Stroll bevindt zich in de unieke positie dat hij vermoedelijk een tijdloos contract heeft, aangezien zijn vader Lawrence Stroll eigenaar is van het team – hij zou dus bij Aston Martin kunnen racen zolang hij en zijn vader dat willen. In 2024 werd een contract voor “2025 and beyond” aangekondigd, waarmee hij in ieder geval tot het einde van 2026 vastligt, maar de verwachting is dat dit voor onbepaalde tijd doorgaat.
De Canadees maakte in 2017 zijn F1-debuut met Williams en bracht twee seizoenen bij het team door voordat hij zich aansloot bij Racing Point, dat later in 2021 werd omgedoopt tot Aston Martin.
Esteban Ocon, Haas F1 Team
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Esteban Ocon – 2026
Toen Esteban Ocon vanaf 2025 naar Haas kwam, werd dat omschreven als een meerjarige deal, met opties die vermoedelijk 2027 dekken, maar tot nu toe hebben zowel coureur als team geen akkoord gesuggereerd om na dit seizoen door te gaan.
Ocon maakte halverwege 2016 zijn F1-debuut als Mercedes-junior bij Manor. Nadat het team ophield te bestaan, sloot hij zich aan bij Force India, maar hij werd uit de line-up geschoven als onderdeel van de overname door Stroll aan het einde van 2018. Na een jaar aan de zijlijn keerde Ocon in 2020 terug in de F1 met Renault, waar hij tot 2024 bleef voordat hij naar Haas vertrok.
Oliver Bearman – 2026
Oliver Bearman sloot zich vanaf 2025 aan bij Haas als fulltime F1-coureur en zijn huidige contract loopt vermoedelijk af aan het einde van 2026.
De Britse coureur maakte een verrassend F1-debuut voor Ferrari als vervanger van Carlos Sainz tijdens de Grand Prix van Saudi-Arabië 2024. Bearman reed dat jaar nog twee keer voor Haas; de Azerbaijan GP voor de geschorste Kevin Magnussen en vervolgens opnieuw voor de Deen tijdens de Brazilian GP toen die ziek was. Bearman werd daarna in 2025 een vaste Haas F1-coureur.
Nico Hulkenbeg - 2026
Nico Hulkenberg sloot zich in 2025 aan bij de Sauber-formatie voorafgaand aan de overgang naar Audi met een meerjarig contract, dat hem naar verwachting tot in 2027 houdt als beide partijen akkoord gaan.
Hulkenbergs kleurrijke F1-carrière begon in 2010 bij Williams, voordat hij een jaar aan de kant stond, om in 2012 terug te keren bij Force India. De Duitser sloot zich vervolgens voor 2013 aan bij Sauber, maar herenigde zich een jaar later met Force India en bleef tot eind 2016. Twee seizoenen bij Renault eindigden ermee dat de Duitse coureur voor zowel 2020 als 2021 geen fulltime plek vond, maar hij maakte in die periode wel vijf invalbeurten voor Racing Point/Aston Martin. Hulkenberg maakte in 2023 zijn tweede fulltime terugkeer met Haas, waar hij twee seizoenen doorbracht voordat hij zich aansloot bij het Sauber/Audi-project.
Gabriel Bortoleto – 2026
De Braziliaan maakte in 2025 zijn F1-debuut met Sauber voorafgaand aan de overgang naar Audi. Net als bij Hulkenberg wordt zijn deal omschreven als meerjarig en wordt verwacht dat die voor 2027 wordt verlengd.
Pierre Gasly – 2028
In 2025 zette Pierre Gasly zijn handtekening onder een nieuw meerjarig contract met Alpine dat hem tot minstens eind 2028 bij het team houdt.
Gasly maakte in 2017 zijn F1-debuut bij Toro Rosso als vervanger halverwege het seizoen, voordat hij in 2018 een volledig seizoen bij het team reed. Een kortstondige periode bij Red Bull in 2019 zag hem teruggezet worden naar Toro Rosso, waar hij tot eind 2022 bleef. De Franse coureur maakte in 2023 een frisse start bij Alpine, waar hij sindsdien is gebleven.
Franco Colapinto, Alpine, Pierre Gasly, Alpine, Flavio Briatore, Executive Advisor of Alpine F1
Photo by: Alpine
Franco Colapinto – 2027
Franco Colapinto was waarschijnlijk de grootste winnaar in een stabiele rijdersmarkt in 2026, omdat daardoor elders geen opties vrijkwamen die Alpine kon beoordelen. Als gevolg daarvan is de Argentijnse coureur door het team uit Enstone behouden voor 2027.
Colapinto maakte halverwege 2024 zijn F1-debuut bij Williams, maar zag zijn opties voor een fulltime plek bij het team geblokkeerd, waardoor hij voor 2025 naar Alpine overstapte. De geschiedenis herhaalde zich, want de Argentijn was opnieuw een vervanger halverwege het seizoen, maar deed dit keer genoeg om vanaf 2026 een fulltime deal veilig te stellen.
Sergio Perez – 2027
Sergio Perez kreeg zijn F1-comeback bij het nieuwe Cadillac-team met een meerjarige deal die hem tot minstens eind 2027 bij de formatie houdt.
Perez is nog een coureur met een avontuurlijk F1-cv, dat in 2011 begon bij Sauber, waar hij indruk maakte en een McLaren-zitje voor 2013 veiligstelde. Een overstap naar Force India in 2014 zag de Mexicaan een integrale rol spelen in het redden van het team van surseance, voordat hij uiteindelijk eind 2020 vertrok om zich bij Red Bull aan te sluiten. Ondanks een veelbelovende start bij het team uit Milton Keynes werd hij eind 2024 aan de kant gezet voordat zijn contract afliep, waarna hij 2025 aan de zijlijn doorbracht voordat hij in 2026 met Cadillac terugkeerde in de F1.
Valtteri Bottas – 2027
Net als zijn teamgenoot was Valtteri Bottas nog een coureur die bij Cadillac een terugkeer naar de F1 kreeg. De Fin heeft ook een meerjarige deal, die tot eind 2027 zou moeten lopen.
Bottas maakte in 2013 zijn F1-debuut bij Williams en sloot zich onverwacht voor 2017 aan bij Mercedes, waar hij het team hielp aan vijf wereldtitels bij de constructeurs voordat hij in 2022 naar Alfa Romeo vertrok. Een periode van drie jaar bij Alfa Romeo/Sauber eindigde aan het einde van 2024, met één jaar aan de zijlijn voordat hij vanaf 2026 naar Cadillac kwam.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport