Bijna drie maanden na de Grand Prix van Monaco staat de race-uitslag nog altijd niet definitief vast. Pierre Gasly’s tijdstraf werd in de week na afloop weliswaar teruggedraaid, waardoor hij zijn derde plek terugkreeg ten koste van Isack Hadjar, maar daarmee was de kous nog altijd niet af.
McLaren en Red Bull hebben de zaak aangevochten bij het International Court of Appeal (ICA) van de FIA, waarbij de hoorzitting afgelopen woensdag heeft plaatsgevonden. Alle partijen laten echter doorschemeren dat er op de zeer korte termijn nog niet meteen een uitslag te verwachten valt.
De ICA heeft de argumentatie van alle kanten aangehoord, maar het kost tijd om tot een afgewogen oordeel te komen. Dit komt door de complexiteit van de juridische argumenten, maar ook door de verdere implicaties voor de sport, waar bijvoorbeeld McLaren deze zaak zeer nadrukkelijk aan heeft gekoppeld.
Hadjar en Oscar Piastri zijn allebei posities en daarmee WK-punten kwijtgeraakt door het terugdraaien van Gasly’s tijdstraf, maar volgens beide teams staat er nog meer op het spel. Zo zijn de gebeurtenissen uit Monaco door beide teams als een gevaarlijk precedent geschetst.
Foto door: Erik Junius
Teambaas Andrea Stella sprak in Zandvoort van een ‘dubbele intentie’ van zijn team, waarbij het niet alleen om de verloren WK-punten in beide kampioenschappen draait.
“Wij vinden dat het proces dat na de race in Monaco heeft plaatsgevonden, moet worden beoordeeld vanuit het oogpunt van eerlijkheid voor alle teams. Het feit dat de straf is teruggedraaid, brengt enkele belangrijke punten van zorg met zich mee”, aldus de McLaren-teambaas. “Er speelt meer in deze zaak. Je kunt ingaan op de technische aspecten van hoe de snelheid is berekend, maar voor mij gaat het op hoofdlijnen meer om de eerlijkheid en de principes die verduidelijkt en mogelijk hersteld moeten worden. Ik denk namelijk dat wat er is gebeurd enkele belangrijke zorgen met zich meebrengt.”
Die laatste woorden duiden onder meer op het precedent dat coureurs en de teams in de toekomst kunnen worden aangemoedigd om tijdstraffen niet meer tijdens de race in te lossen, maar na afloop aan te vechten.
Door dat niet te doen, zijn onder meer Piastri en George Russell de pineut gebleken in Monaco. Laatstgenoemde deed wel een poging om zijn tijdstraf in te lossen, maar liep daarbij tegen een extra drive-through penalty aan. Het liet hem uiteindelijk puntloos in het prinsdom, zonder enige kans om daar na afloop nog iets aan te doen.
Foto door: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Het zet volgens McLaren en Red Bull een precedent, al is het kiezen tussen twee kwaden voor de ICA en moet gezegd dat een ideale oplossing eigenlijk niet meer voorhanden is.
Na de race in Monaco is immers vastgesteld dat de meting in de pitstraat van Monaco niet accuraat was, met een afwijking van 77 cm in de afstand tussen twee tijdwaarnemingslussen. Dit heeft ertoe geleid dat de snelheidsmetingen niet correct waren en dus de tijdstraf voor Gasly ongedaan is gemaakt.
Wetende dat de meting verkeerd was, maakt het met de kennis van nu lastig om Gasly die tijdstraf alsnog weer op te leggen. Hetzelfde geldt echter voor het feit dat andere coureurs die mogelijk onterecht een straf hebben gekregen die tijd niet meer terug kunnen krijgen, waardoor het onderaan de streep nagenoeg onmogelijk is om voor alle partijen tot een eerlijke race-uitslag te komen.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport