De FIA heeft de resultaten gepubliceerd van de meest recente Additional Upgrades and Opportunities (ADUO)-evaluatie voor Formule 1-power units, waarbij Red Bull-Ford nog altijd als de benchmark wordt beschouwd.
Volgens de analyse van de federatie, waarin alle races zijn meegenomen van de seizoensopenende Grand Prix van Australië tot en met de Grand Prix van Hongarije, is de verbrandingsmotor van Red Bull-Ford de krachtigste in de F1.
Mercedes komt 2% tot 4% vermogen tekort, terwijl Audi, Ferrari en Honda meer dan 4% achterstand hebben; de nieuwe aandrijflijn van de Japanse fabrikant, die bij de Grand Prix van Nederland werd geïntroduceerd, is niet meegenomen.
Na het eerste kwart van het seizoen had Mercedes één extra homologatie gekregen voor zowel 2026 als 2027, terwijl Audi, Ferrari en Honda er elk twee kregen voor dit jaar en ook volgend jaar. Dit bestaat uit extra ruimte binnen het budgetplafond en aanvullende dynotests. Er was echter geen officiële aankondiging gedaan.
Hoewel de FIA vandaag de ADUO-ranglijst wel heeft bevestigd, zijn er dit keer geen extra homologaties toegekend.
Many expected Mercedes to top the engine rankings in F1
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
“De FIA heeft grondige en uitputtende analyses uitgevoerd als onderdeel van ons ADUO-beoordelingsproces,” zei Nikolas Tombazis, FIA-directeur single-seaters. “Met de publicatie van de bevindingen van periode twee hebben we er vertrouwen in dat, op basis van de kwaliteit van de data, de analyse ervan ongelooflijk robuust is, wat ons een hoge mate van vertrouwen geeft in onze bevindingen. We moeten ook de vertrouwelijkheid en het intellectuele eigendom van de teams en hun power unit-fabrikanten respecteren bij het verspreiden van eventuele details uit de bevindingen.
“Dit is het eerste jaar van ADUO, dus natuurlijk zijn er gebieden die we in de loop van de tijd mogelijk verder kunnen ontwikkelen, in overleg met alle PU-fabrikanten.”
Het ADUO-systeem heeft kritiek te verduren gekregen, met als duidelijk nadeel dat het alleen naar de verbrandingsmotor kijkt, die niet de enige prestatiedifferentiator is in de huidige hybride power units van de F1.
Mercedes, en niet Red Bull-Ford, wordt algemeen geacht de sterkste power unit te hebben, iets wat zelfs Silver Arrows-teambaas Toto Wolff toegaf – al liet hij misschien zijn waakzaamheid zakken toen hij die opmerking maakte, aangezien hij niet naar ADUO verwees.
Vooral Red Bull is ontstemd over het gebrek aan kansen dat de huidige ranglijst biedt, en vroeg om een herziening van de resultaten na Canada – wat zonder succes bleef.
“Toto heeft gelijk. Ik denk ook dat zij de krachtigste power unit hebben,” zei teambaas Laurent Mekies na de GP van België. “En ze hadden dit weekend zeker opnieuw een aanzienlijk voordeel op het rechte stuk.
“Maar het is niet het eerste weekend. Ze hebben de meeste weekenden een voordeel op het rechte stuk. En dit weekend iets meer door de baangevoeligheid.
“Zoals je zei, sluit de tweede periode over een week in Boedapest. We zullen zien wat er gebeurt.”
Nu Red Bull nog altijd bovenaan staat, kan worden verwacht dat ADUO tijdens het weekend van de Grand Prix van Italië, over een week, fel bediscussieerd zal worden.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport