Formule 1-wereldkampioen Lando Norris leverde een megasterke race af door de Dutch Grand Prix vanaf pole te winnen, terwijl thuisheld Max Verstappen een rode vlag veroorzaakte door te crashen.
De McLaren-coureur kwam 11,5s voor nummer twee Kimi Antonelli over de streep, wiens Mercedes-teamgenoot George Russell het podium op Zandvoort completeerde.
Dat gebeurde nadat Norris sprintwinnaar Russell nipt had verslagen voor pole, voor de als derde geklasseerde Antonelli, en zij allemaal, net als de rest van de grid, op slicks startten ondanks regen een uur voor lights out.
Maar de regen kwam en ging, wat zorgde voor een nat-droog baanoppervlak, waarvan de gevaren aan het einde van de openingsronde duidelijk werden nadat Norris perfect was weggekomen, terwijl Antonelli Russell in bocht 1 inhaalde.
Dat kwam doordat Verstappen met een band op de witte lijn aan de binnenkant van de laatste bocht kwam, waardoor de Red Bull-coureur spinde en in de vangrail belandde, met veel brokstukken op het circuit tot gevolg.
“Ja, dat is het - sorry!,” zei de Nederlander via de teamradio, nadat hij de rode vlag had veroorzaakt net toen Gabriel Bortoleto ook een 360 maakte op de banking maar op de een of andere manier schade wist te vermijden.
Dus volgde er opnieuw een staande start - nadat Oliver Bearman tijdens de formatieronde motorpech had gekregen - tot groot ongenoegen van Norris, aangezien Antonelli zich in bocht 1 langs hem wurmde voor de leiding.
Dat was ondanks softs op de McLaren tegenover mediums voor Antonelli, die in feite dubbel profiteerde doordat titelrivaal Russell de derde plaats verloor aan Oscar Piastri op harde banden in bocht 7.
George Russell held off the Ferrari's in the closing stages
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Russell had simpelweg het tempo niet en kwam al snel onder druk te staan van Charles Leclerc, terwijl hij balansproblemen meldde, maar het krappe circuit stelde hem in staat stand te houden voordat hij in ronde 18 zijn mediums inruilde voor hards.
McLaren reageerde de vorige ronde met Piastri, maar dat pakte verkeerd uit, want een trage stop van 5,4s bracht hem achter Russell, net terwijl een dominante Antonelli vooraan 2,2s was weggereden bij Norris.
Dat gat slonk tot een seconde zodra de pitwindow - waarin alle koplopers voor harde banden kozen, behalve Leclerc op mediums - voorbij was, maar de regerend kampioen had moeite om dichterbij te komen.
De wiel-aan-wielgevechten waren lager in het veld talrijker: Yuki Tsunoda kwam als winnaar uit een megagevecht met meerdere auto's om de top 10, terwijl Leclerc constant op de staart van Piastri zat.
Dat kleine duel kwam eindelijk ten einde in ronde 34, toen de Ferrari en McLaren wiel aan wiel door de eerste bochten gingen, waarna Leclerc buitenom bocht 3 de vierde plaats pakte.
Er was nog meer ellende voor Piastri, want in de volgende ronde werd hij in bocht 1 voor de vijfde plaats ingehaald door Lewis Hamilton, die snel naar teamgenoot Leclerc toeliep.
De zevenvoudig wereldkampioen stuurde aan op teamorders, maar die kwamen er niet, en Hamilton zei sarcastisch tegen zijn Ferrari-team: “geweldige manier om tijd te verspillen jongens, goed gedaan!”.
Hamilton kwam er uiteindelijk toch voorbij zodra Leclerc in ronde 43 zijn tweede pitstop had gemaakt, twee ronden na het Mercedes-duo en vijf voordat Norris binnenkwam voor nog een set harde banden.
Lewis Hamilton couldn't quite make the podium
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Maar Ferrari hield Hamilton buiten, waardoor hij op de baan aan de leiding kwam, terwijl daarachter de strijd om de netto leiding ontstond toen Norris snel inliep op Antonelli, die klaagde over zijn achterste Pirelli's.
Zo zaten Hamilton, Antonelli en Norris in ronde 54 allemaal binnen een seconde, en de regerend wereldkampioen plaatste buitenom bocht 1 een vloeiende aanval op Antonelli.
In diezelfde ronde pakte Norris vervolgens de daadwerkelijke leiding in bocht 11 van Hamilton, die de volgende ronde in bocht 1 achter Antonelli terugviel - net op het moment dat Esteban Ocon een virtual safety car veroorzaakte door in bocht 4 stil te vallen.
“Gebruiken jullie mij als proefkonijn,” klaagde Hamilton, die wilde pitten, en dat deed hij uiteindelijk onder de VSC door softs te nemen - net als Antonelli, terwijl Norris en de nu als tweede rijdende Russell buiten bleven op hard rubber.
Norris gaf toe dat hij “bezorgd” was over die beslissing en had daar reden toe, want het voordeel van de versere band werd duidelijk toen Antonelli zijn achterstand op Russell snel verkleinde.
Mercedes zei uiteindelijk tegen de Brit dat hij zijn teamgenoot voorbij moest laten, waarbij de wissel in bocht 1 in ronde 65 plaatsvond, maar dit maakte Russell kwetsbaar tegenover Hamilton, die stelde: “we hebben een dubbel podium verloren”.
Fernando Alonso finished ninth in the updated Aston Martin
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Maar Russell hield stand, geholpen door een korte VSC in ronde 70 voor brokstukken in bocht 5, en pakte de laatste podiumplek, 4,3s achter Antonelli en 15,8s achter Norris, die zijn tweede zege van 2026 behaalde.
Hamilton eindigde dus als vierde, Leclerc werd vijfde en Piastri zesde, terwijl Red Bull-invaller Liam Lawson, Audi’s Nico Hulkenberg, Aston Martin’s Fernando Alonso en Alpine’s Pierre Gasly respectievelijk de top 10 completeerden.
Het resultaat heeft Antonelli’s voorsprong in het kampioenschap vergroot, aangezien de 19-jarige Nederland verlaat met een voorsprong van 59 punten op zowel Russell als Hamilton op de tweede plaats.
F1 Dutch GP: Race result
-
+11.536
11.536
+15.906
15.906
+16.755
16.755
+17.258
17.258
+32.332
32.332
+1'19.915
1'19.915
1 lap
1 lap
1 lap
1 lap
1 lap
1 lap
2 laps
2 laps
2 laps
6 laps
11 laps
20 laps
27 laps
70 laps
72 laps
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport