Lewis Hamilton bleef verbijsterd achter door het onvermogen van de Ferrari SF-26 om zijn banden tijdens een out-lap voldoende op temperatuur te krijgen bij de Dutch Grand Prix van de Formule 1.
Zowel Hamilton als Charles Leclerc hadden twee opwarmronden nodig om hun banden in het juiste temperatuurvenster te krijgen op Zandvoort. Ze kwamen in Q3 met moeite niet verder dan respectievelijk de vijfde en zesde plaats, een evenaring van hun slechtste prestatie van deze zomer, drie tot vier tienden achter polesitter Lando Norris.
“Ik denk dat de banden vandaag de grootste boosdoener waren, we hadden gewoon echt moeite om de banden aan het werk te krijgen,” zei Hamilton na de kwalificatie. “Ze zijn er in de eerste sector niet echt, daar verloren we het grootste deel van onze tijd, en daarna worden ze gedurende de ronde beter.
“Gewoon een out-lap en een voorbereidingsronde doen, en dan zijn de banden nog steeds niet klaar voor bocht 1, dat is gewoon krankzinnig. Dus je hebt gewoon niet het vertrouwen om bocht 1 aan te vallen. Ik denk dat dat vandaag het grootste verschil was.”
Lewis Hamilton, Ferrari
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Gevraagd of zijn auto überhaupt een vliegende ronde had kunnen rijden na de out-lap, zei de Brit: “Kon geen out-lap doen en er meteen vol in gaan. De banden waren eigenlijk koud. Dus ik weet niet hoe zij dat aan het einde deden. Wij konden dat niet. Dus gelukkig kwam de regen niet, en kregen we nog een ronde.”
Toen later werd gesuggereerd dat andere teams het beter deden, kon de zevenvoudig wereldkampioen daar alleen maar mee instemmen: “Dat deden ze gisteren zeker, en vandaag deden ze dat ook.”
Leclerc had een vergelijkbare beoordeling van de situatie na een Q3-sessie waarin hij na zijn eerste run vierde stond, voordat hij tegen de tijd dat de finishvlag werd gezwaaid terugzakte naar de zesde plaats.
“Ik had het gevoel dat [twee opwarmronden doen] de juiste keuze was,” zei de Monegask. “Uiteraard heb ik vanuit de auto geen heel goed zicht op wat er om me heen gebeurt, maar het voelt alsof zij in de tweede run een grotere stap hebben gezet dan wij. Ik zal ernaar moeten kijken.
“Met hoe de banden aanvoelden na mijn opwarmronde, heb ik er geen spijt van dat ik de voorbereidingsronde heb gedaan, vooral omdat de regen in de tweede ronde niet harder viel, dus het is niet zo dat we andere omstandigheden hadden. Zij slaagden erin de banden voor de eerste ronde op temperatuur te brengen, wij slaagden daar niet in.”
Charles Leclerc, Ferrari
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Maar dit is niet het einde van de wereld voor Ferrari, waarbij Hamilton het racetempo van zijn teamgenoot in de sprint als “bijzonder goed” bestempelde en voor zondag nog beter verwachtte.
“Het is absoluut een tendens dat we in de race sneller lijken te zijn dan in de kwalificatie, en kwalificatie is meestal wat meer een worsteling,” overwoog Leclerc. “Gisteren was een beetje een uitzondering en waren we sterk in de kwalificatie, maar verder lijken we altijd een beetje op achterstand te staan.
“We moeten daaraan werken, het is niet zwart-wit en het is niet zo makkelijk als zeggen: ‘Oké, ik neem een beetje uit de race en stop het in de kwalificatie’ of andersom. We proberen de auto zo snel mogelijk te maken, maar met de karakteristieken die we hebben werkt het in de race iets beter dan in de kwalificatie. Ik heb liever deze kant op dan andersom, maar op een circuit als dit [waar inhalen lastig is], helpt het niet.”
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport