Charles Leclerc legde uit dat hij Lando Norris kon inhalen voor de tweede plaats in de sprintrace van de Dutch Grand Prix in de Formule 1 dankzij verschillende deploymentstrategieën.
Teams hadden door het sprintformat weinig tijd om hun afstellingen voor energiemanagement te verfijnen, met slechts één vrije training voorafgaand aan de openingsronde van de kwalificatie.
Leclerc denkt dat het gebrek aan deployment van zijn McLaren-tegenhanger op het rechte stuk van start-finish doorslaggevend was om zijn aanval voor de tweede plaats in bocht 1 in ronde 18 mogelijk te maken.
“Lando was op het rechte stuk van start-finish behoorlijk langzaam,” zei de Ferrari-coureur. “Hij had niet de deployment die ik had. Dus ik wist dat daar na de eerste twee ronden een kans lag.”
Leclerc liep uiteindelijk aan het einde van de race met vier seconden weg bij Norris, maar slaagde er niet in George Russell aan te vallen en eindigde 1.360s achter hem onder de geblokte vlag.
Gevraagd of hij dacht dat hij ook de Mercedes kon passeren, antwoordde de Monegask: “Nou, ik geloofde erin. Maar na twee of drie ronden begon hij wat meer te pushen en wist ik dat het moeilijk zou worden.
Charles Leclerc, Ferrari
Photo by: Pauline Ballet / LAT Images via Getty Images
“Ik zag dat George een ander soort deployment had op het rechte stuk van start-finish, wat betekende dat het voor mij altijd heel moeilijk zou worden om er voorbij te komen, zelfs als ik heel dichtbij kwam.”
Energiemanagement was de minste zorg van McLaren, aangezien de MCL40 worstelde in langzame bochten en daardoor met bandenslijtage – nog een reden waarom Norris Leclerc in de slotfase niet achter zich kon houden, ondanks dat laatstgenoemde op zachte banden reed.
Bovendien verwachten coureurs dat deploymentstrategieën naar elkaar toe zullen groeien naarmate teams hun auto's opnieuw afstellen voorafgaand aan de belangrijkste kwalificatiesessie, wanneer parc fermé van kracht wordt, en de race.
“Het is zeker een grote onderscheidende factor in een jaar als dit, met deze nieuwe auto's, en dat hebben we vandaag gezien. Ik denk dat het hier op Zandvoort vrijwel onmogelijk is om in te halen. En ik had die inhaalactie nooit kunnen maken als er geen andere deploymentstrategie tussen teams was geweest,” zei Leclerc, waarbij zijn actie op Norris de enige inhaalactie was die in de top 15-posities plaatsvond.
“Maar we lijken allemaal op een soort vergelijkbare plek uit te komen richting zondag. Dus ik verwacht morgen geen grote verschillen.
“En ook gedurende het seizoen hebben we in de eerste twee, drie races gezien dat er veel actie was, een beetje overal, omdat volgens mij niemand echt zeker wist wat het juiste was om te doen. Nu lijkt opnieuw iedereen min of meer op dezelfde plek uit te komen.”
“Ja, ik denk dat iedereen vanaf morgen naar elkaar toe zal groeien,” beaamde sprintwinnaar George Russell. “En het zal waarschijnlijk wat lastig zijn om in te halen totdat je dat bandenvoordeel hebt.”
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport