Minister David van Weel van Justitie en Veiligheid wil dat er een landelijke lijn komt voor de omgang met tractoren op de snelweg. Daarmee hoopt hij een einde te maken aan de bestuurlijke willekeur die aan het licht kwam na het dodelijke ongeval op de A59.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant.
Van Weels uitspraken voorafgaand aan de ministerraad van vrijdag volgen een week na het dodelijke ongeluk op de snelweg bij het Brabantse Heesch. Daar ging het mis in de staart van een file die werd veroorzaakt door boeren die per tractor onderweg waren naar een demonstratie in Den Bosch.
Vier auto’s kwamen met elkaar in botsing, waarbij twee zeventigers om het leven kwamen. Zes anderen raakten gewond.
Na het ongeval rees de vraag hoe lokale autoriteiten moeten optreden tegen tractoren op de snelweg. De politie en het OM beloofden hun aanpak te evalueren en te kijken ‘welke lessen getrokken kunnen worden’.
Het OM kondigde later deze week aan boeren met trekkers op de snelweg altijd strafrechtelijk te vervolgen. Dat laatste noemt Van Weel ‘een eerste aanzet’ tot een landelijke aanpak. De VVD-minister gaat binnenkort verder in gesprek met het Openbaar Ministerie en de veiligheidsregio’s.
Op dit moment beslissen de politie, het Openbaar Ministerie (OM) en de burgemeester over de aanpak van tractoren op de snelweg. Maar dat werkt volgens Van Weel niet altijd, bijvoorbeeld wanneer boeren met een trekker door verschillende regio’s rijden.
Dat er behoefte is aan een duidelijke lijn werd deze week onderstreept na vragen die de Volkskrant stelde aan veiligheidsregio’s, gemeenten en de landelijke politiek over hun aanpak. Zij moesten een antwoord schuldig blijven en wezen vooral naar elkaar.
Discussies over handhaving zullen de komende tijd vaker oplaaien, nu boeren in het hele land weer actievoeren tegen de stikstofplannen die het kabinet eind juni presenteerde. Om de vergunningverlening weer op gang te brengen wil landbouwminister Jaimi van Essen (D66) dat boerenbedrijven hun stikstofuitstoot flink terugdringen, onder meer door een maximum in te stellen voor het aantal dieren per hectare (2,6). Voor veel bedrijven zou dat niet mogelijk zijn zonder flink in te krimpen.
Het verzet onder de boeren is minder eensgezind dan de acties doen vermoeden. Landbouworganisaties LTO (met 35 duizend leden de grootste belangenbehartiger van de sector) en NAJK voeren namens de boeren het gesprek met het kabinet, maar daar zijn lang niet alle boeren nog blij mee.
Agractie en Farmers Defence Force (FDF) vinden, net als enkele andere actiegroepen, dat de stikstofplannen helemaal van tafel moeten. Pas daarna kan er weer worden gepraat, zeggen zij.
De onvrede over het optreden van LTO ging zelfs zo ver dat ‘landelijke, regionale en lokale LTO-bestuurders’ persoonlijk onder druk worden gezet’, schreef het LTO-bestuur deze week in een brief aan de leden. ‘Als we elkaar onderling aanvallen, maakt dat ons als sector zwakker’, waarschuwt de organisatie. Volgende week hoopt LTO met andere boerenorganisaties ‘nieuwe afspraken te maken over hoe we ons tot elkaar verhouden’.
LTO-voorzitter Ger Koopmans en NAJK-voorzitter Gerben Boom zaten afgelopen donderdag opnieuw om tafel met het kabinet. LTO spreekt op haar website van een ‘indringend en scherp maar ook constructief gesprek’. Volgens de organisatie is er bij het kabinet ‘grote bereidheid’ om tot een oplossing te komen. ‘Zoals kabinetsleden het formuleerden: praten loont, ook als dat complex en moeilijk is’, aldus LTO.
Boeren gaan ondertussen onverminderd door met actievoeren. Deze week waren onder meer acties in Amersfoort en Barneveld. En in Drenthe trokken ontevreden boeren in een zogenoemde ‘stikstofmars’ langs de twaalf gemeentehuizen. Snelwegen werden daarbij gemeden.
De actievoerders, die hun tractoren vrijwel allemaal hadden voorzien van een omgekeerde Nederlandse vlag, eisten van de burgemeesters dat zij zich achter het protest schaarden. Geen van hen ondertekende de boerenbrief; zij benadrukten dat de stikstofplannen geen gemeentelijke aangelegenheid zijn.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant