Het Lamborghini-team Grasser heeft zijn aankondiging waargemaakt en binnen de termijn beroep aangetekend tegen de diskwalificatie van Mirko Bortolotti in Oschersleben. Dat heeft de DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) officieel bevestigd. Daarvoor had het team na de diskwalificatie 96 uur de tijd - dus tot vandaag om 17.00 uur.
Binnen een week moet het beroep nu nog schriftelijk worden gemotiveerd - daarna staat definitief vast dat het voor het DMSB-beroepsgerecht in Frankfurt tot een zitting komt over de vraag of het gewraakte wiellager legaal of illegaal is. De datum kan pas worden vastgesteld wanneer de motivering is ingediend.
Maar dreigt er nu mogelijk een slepende kwestie in de DTM-titelstrijd? "We zullen ervoor zorgen dat het beroep vóór de seizoensfinale wordt behandeld", belooft ADAC-motorsportchef Thomas Voss in gesprek met Motorsport-Total.com. "We zouden in Hockenheim graag een mooie kampioenshuldiging hebben." Ook bij de DMSB rekent men binnen de komende vier weken op een resultaat.
In de DTM-paddock hadden sommigen eraan getwijfeld of het Grasser-team werkelijk beroep zou aantekenen tegen de diskwalificatie. Teambaas Gottfried Grasser is er volgens eigen zeggen echter van overtuigd dat hij in zijn recht staat en dat het wiellager aan het reglement voldeed.
Preining und Engel wären bei einer erfolgreichen Berufung punktgleich
Foto: Alexander Trienitz
De beslissing heeft grote invloed op de titelstrijd, want tot aan de beroepszitting is de huidige uitslag met Maro Engel als winnaar voorlopig. Mocht Grasser met zijn beroep gelijk krijgen, dan zou DTM-leider Engel, die vier races voor het einde één punt voor Thomas Preining staat, vijf punten verliezen.
Preining zou vier punten verliezen, waardoor de twee met een gelijk aantal punten aan de kop van de DTM zouden staan, met de "Grello"-coureur vanwege zijn twee zeges als DTM-leider. De als derde geklasseerde Auer en de als vierde geklasseerde Thiim zouden slechts één punt verliezen.
En er is nog een ander aspect: Engel moest in de zaterdagrace op de Nürburgring met 20 kilogram succesballast voor de zege rijden. Als de Winward-Mercedes-coureur de overwinning achteraf echter weer zou kwijtraken en hij in plaats van 25 slechts 20 punten zou krijgen, dan had hij op de Nürburgring eigenlijk maar met 10 kilogram hoeven rijden.
Engel werd overigens, gezien het gewicht, knap zesde - slechts 2,3 seconden achter de als derde geklasseerde Marco Wittmann.
Maar zou Mercedes-AMG protest kunnen aantekenen tegen de race-uitslag van zaterdag op de Nürburgring, mocht Grasser succes hebben, omdat er onder verkeerde voorwaarden is gereden?
Bij Mercedes-AMG werd het scenario dat Engel zijn Oschersleben-zege theoretisch weer zou kunnen verliezen, volgens Thomas Jäger, die als sportief directeur voor de DTM-tak fungeert, op vrijdag besproken.
"Dat is een heel vreemde situatie, maar zoals de regels zijn, loont het niet om je daar het hoofd over te breken", legt hij uit. "Als het zo komt, zou dat vervelend zijn, maar het was een degelijke race. Maro kon heel goed met het gewicht overweg. Ik had ook gedacht dat hij het moeilijker zou hebben. Dus alles goed."
In feite is in het reglement precies vastgelegd wat er in het geval van een lopende procedure met de succesgewichten gebeurt. "Mocht de uitslag van een wedstrijd twee uur voor de start van de daaropvolgende wedstrijd voorlopig zijn, dan vindt de toewijzing van de succesballast plaats volgens de voorlopige uitslag op dat moment", staat in artikel 26.2. van het Sportief Reglement.
Dat ook Bortolotti ondanks de diskwalificatie met 20 kilogram succesballast moest rijden, wordt eveneens verduidelijkt: "In het geval van een lopende beroepsprocedure wordt aan de appellant de succesballast toegewezen overeenkomstig zijn oorspronkelijke klassering. Een protest tegen ontbrekende succesballast vanwege een wijziging van de uitslag na het hierboven genoemde tijdstip is niet toegestaan."
Daarmee wil men voorkomen dat een coureur na de diskwalificatie de race zonder succesballast afwerkt en pas daarna in beroep gaat.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport