De minister van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur, Jaimi van Essen (D66), moet binnen 21 weken beslissen of Lelystad Airport een natuurvergunning krijgt. Dat heeft de rechtbank Gelderland bepaald, nadat Stichting Red de Veluwe een rechtszaak had aangespannen.
is nieuwsverslaggever van de Volkskrant.
Opeenvolgende kabinetten hebben een besluit over het al dan niet verlenen van een natuurvergunning aan Lelystad Airport steeds uitgesteld. Het vliegveld diende de aanvraag al in 2020 in. Lelystad Airport heeft een natuurvergunning nodig om het vliegveld te gebruiken voor onder meer vakantievluchten, een langgekoesterde wens.
Zonder vergunning gaat dat plan niet door. Het vliegveld ligt in de buurt van een Natura 2000-gebied en moet kunnen aantonen hoe het de schadelijke uitstoot van de duizenden vliegtuigen die van en naar het vliegveld moeten vliegen, zal compenseren.
Volgens Stichting Red de Veluwe is het uitgesloten dat Lelystad Airport een vergunning krijgt. ‘De overheid heeft dit besluit jarenlang voor zich uit geschoven, omdat men op het ministerie weet dat het kleur moet bekennen en de natuurvergunning moet afwijzen. Er komt nou eenmaal te veel stikstof terecht in de beschermde natuur op de Veluwe’, schrijft de stichting in een persbericht over de uitspraak van vorige week donderdag.
Minister Van Essen zei in juni dat hij januari 2030 als ‘realistische termijn’ voor ogen had om een besluit te nemen over de aanvraag. Een woordvoerder van het ministerie kan desgevraagd niet direct duidelijk maken waarom de minister nog jaren wil wachten met de beoordeling. Wel heeft de minister op 26 juni de Tweede Kamer geinformeerd over een ‘nieuw maatregelenpakket’ voor de stikstofaanpak en voor natuurherstel. ‘Met dat pakket kan het kabinet de vergunningverlening weer op gang brengen.’
Ook is onduidelijk hoe de beoogde beslistermijn van de minister in lijn kan worden gebracht met het plan van het kabinet om volgend jaar oktober de eerste vakantievluchten te laten vertrekken vanaf Lelystad Airport, dat in handen is van Schiphol en de Amsterdamse luchthaven moet gaan ontlasten. ‘Lelystad Airport ligt er al. De terminal voor vakantiegangers is gebouwd en bijna klaar voor gebruik’, zei minister van Infrastructuur en Waterstaat Vincent Karremans (VVD) in april.
Ook Schiphol zelf lijkt op de zaak vooruit te lopen. Het bedrijf maakte vorige week bekend dat het 35 miljoen tot 40 miljoen euro gaat investeren om het vliegveld voor volgend jaar gereed te maken voor grootschalig vliegverkeer. Het gaat onder meer om de vestiging van horeca en restaurants op het vliegveld.
In het coalitieakkoord van het kabinet-Jetten staat dat tienduizend vakantievluchten moeten gaan landen en opstijgen vanaf het vliegveld. Ook moet het Nederlandse leger gebruik gaan maken van het vliegveld. Daarbij staat wel geschreven dat dat alleen kan als Lelystad Airport ‘aan alle wettelijke vereisten voldoet, waaronder het beschikken over een natuurvergunning’.
Het vliegveld wordt nu nog alleen gebruikt voor enkele zakenvluchten en vlieglessen in kleine vliegtuigen, maar overtreedt wel al de regels, stelde de rechtbank in Arnhem in april. Lelystad Airport gebruikt delen van het vliegveld die zijn gemaakt voor als het vliegveld uitbreidt. Volgens de rechtbank heeft Lelystad Airport daarvoor een natuurvergunning nodig. Minister Van Essen ging in mei nog in beroep tegen het besluit van de rechter dat hij daarop moet handhaven.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant