LEIDSCHENDAM - Jongeren mogen in kleine autootjes zoals een brommobiel rijden, maar hoe veilig is dat voor tieners? Die vraag is weer actueel aangezien er maandag twee minderjarigen zwaargewond raakten bij een ongeluk met zo'n klein wagentje.
Dat ongeluk gebeurde maandagmiddag op de Graaf Willem de Rijkelaan in Leidschendam. Twee inzittenden van de brommobiel raakten ernstig gewond toen ze in botsing kwamen met een tram. Hoe dat precies kon gebeuren, is nog niet bekend.
'Het onderzoek naar de oorzaak is nog in volle gang', zegt een woordvoerder van de politie. 'De slachtoffers zijn twee jongemannen, allebei minderjarig. Zij zijn beiden zwaargewond geraakt en met spoed naar het ziekenhuis vervoerd.'
Voor zo'n brommobiel is geen autorijbewijs (B) nodig. Een AM-rijbewijs (die mensen vanaf 16 jaar kunnen halen) is genoeg. De wagentjes kunnen 45 kilometer per uur rijden.
Verkeersdeskundige Cees Wildervanck ziet extra risico's voor jongeren in dat soort voertuigen. Dat bedoelt hij in algemene zin, omdat hij de details van het ongeluk in Leidschendam niet kent.
'Dat is eigenlijk gewoon een vervelende combinatie', stelt hij. 'Jongeren hebben een hoge risico-acceptatie en een lage risico-perceptie. Dat wil zeggen: ze zien de gevaren niet en de gevaren die ze wel zien, vinden ze best spannend. Dat leidt ertoe dat ze in de praktijk meer risico nemen.'
Dat ze dan met een klein autootje deel mogen nemen aan het verkeer, maakt het extra gevaarlijk. 'Dat zie je ook met fatbikes', zegt Wildervanck. 'Dit soort voertuigen bieden de gelegenheid om die hoge risico-acceptatie tot uiting te brengen.'
'Daarnaast heb je ook het gebrek aan ervaring', legt hij uit. Dat maakt het extra gevaarlijk. 'De eerste 5000 kilometer als verkeersdeelnemer zijn het gevaarlijkst, blijkt uit de hoeveelheid ongelukken.'
De betrokkenheid bij ongelukken in die kilometers is volgens de verkeersexpert relatief gezien het hoogst. Ook raken in die groep relatief gezien de meeste mensen zwaargewond bij een ongeluk.
Volgens hem valt er veel voor te zeggen om een B-rijbewijs verplicht te stellen voor dit soort voertuigen. Al maakt hij wel een slag om de arm. 'In de moderne rijopleidingen, ook bij AM, is men al veel meer bezig met het risico-perceptie.'
'Het aantal lessen dat men nodig heeft voor een AM-rijbewijs, is tegenwoordig ook vrij hoog. Dus dat geeft al een beetje ervaring. Dat zal wellicht het hoge risico dempen.'
Of hij het concluderend verstandig vindt dat dit soort voertuigen mogen worden bestuurd met een rijbewijs AM? 'Daar zal ik maar niet al te veel over zeggen. Ik verbaas me als verkeerspsycholoog af en toe over de juridische regelgeving...'
Source: Omroep West L'dam