Waarom zit een fietshelm altijd maar zozo en zijn er voor in de stad maar weinig geschikte modellen? De fietshelm van Headfirst biedt uitkomst met een slimme safe fit technology, waardoor die (bijna) iedereen perfect past.
Het begon zoals die dingen vaak gaan: met de vraag waarom zoiets eigenlijk nog niet bestaat. Zoiets was in dit geval een zodanig slimme en kekke fietshelm dat mensen eindelijk eens ophouden met argumenten te verzinnen om hem níét te dragen. De vraag rees ruim drie jaar geleden bij Daan Zoetmulder (43), fietser en werkzaam in de marketing. Wat hij niet kon vermoeden was dat hij precies op tijd zou zijn.
De helm komt op een moment dat betrokken organisaties, waaronder de Hersenstichting, nog maar weer eens hameren op het belang van het dragen van een fietshelm. Rond de vijfde Dag van de Fietshelm, afgelopen 15 april, maakte het Centraal Bureau voor de Statistiek bekend dat het aantal verkeersdoden, na een jarenlange daling, de laatste tien jaar gestaag stijgt. In 2025 kwamen in Nederland 759 mensen om in het verkeer, 84 meer dan het jaar ervoor. Ongeveer een derde van hen, 281, waren fietsers. 118 van hen waren mannen van ouder dan 70.
De Volkskrantrubriek Blik test auto’s en fietsen en doet daarvan onregelmatig verslag.
Daarnaast zijn er de vele mensen die met de fiets een ongeluk krijgen en al dan niet blijvende hersenschade oplopen, ‘jaarlijks een Ziggo Dome vol’, aldus Douwe Jacobs, van ontwerpbureau Ape, waarmee Zoetmulder in zee ging voor zijn fietshelm.
Wat Zoetmulder en de ontwerpers wilden maken, was een helm voor dagelijks gebruik in het (fiets)verkeer die er niet alleen goed uitziet, maar vooral ook goed past. Iedereen die wel eens een fietshelm heeft gepast, weet: het ding houdt vaak speling en het maakt je hoofd onaantrekkelijk groot. (En dan vergeten we nog het argument haar.)
Wat volgde was een lang proces van knippen, buigen, scheuren, schuiven en verbinden, om een helm te krijgen die écht strak om het hoofd zit en dito oogt. Daartoe moest er een mechanisme komen waarbij delen van de helm, nadat je hem hebt opgezet, eenvoudig over of van elkaar kunnen schuiven tot de ideale pasvorm.
Op zich eenvoudig, ware het niet dat de helm met zo’n systeem moet voldoen aan alle strenge internationale veiligheidseisen (lees maar eens na wat ‘mips’ inhoudt, multi-directional impact protection system.) Daar kon dan weer de Chinese fabrikant met wie ze contact hadden gezocht en die volgens de bedenkers helmen voor ‘bijna de hele wereld’ maakt, behulpzaam bij zijn, omdat dat bedrijf indrukwekkende testcentra heeft.
En zo is daar nu, ruim drie jaar later, de helm van Headfirst. Blik, met gezien zijn hoofdomvang ruime ervaring met slechtzittende helmen, heeft hem opgehad en kan beamen dat de makers in hun doel zijn geslaagd. Of de helm mooi is, moet iedereen voor zich weten, maar deugdelijk is-ie en dankzij die slimme safe fit technology past-ie (bijna) iedereen. En wie nog twijfelt: de Echo Pro won al een gouden IF Design-award en heeft een ingenieus ingebouwd en oplaadbaar remlicht.
Echo Pro van Headfirst is verkrijgbaar in drie kleuren en twee maten, € 169.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant