De Flying V van Cannondale mag wat kosten, maar tot in de kleinste details is dan ook alles piekfijn overdacht en afgewerkt.
Wie Pon zegt, zegt auto’s. Volkswagen in het bijzonder, al distribueert de inmiddels forse holding (10 miljard euro omzet, ruim elfduizend werknemers wereldwijd) in Nederland veel meer merken, waaronder Audi, Seat, Porsche en Bentley. Toch was in de zaak waaraan aartsvader Mijndert Pon eind 19de eeuw leiding gaf geen auto te vinden. Wel zeep, naaimachines en fietsen. Zijn zoons maakten er in de jaren dertig een ‘automobielhandel’ van.
Blijkbaar kruipt het bloed waar het niet gaan kan, want inmiddels is Pon een van de grootste fietsfabrikanten ter wereld. Door een lange reeks overnames bezit het nu twintig merken, waaronder Gazelle, Cervélo, Urban Arrow, Focus en Kalkhoff. Daarnaast doet het concern veel in ‘stedelijke mobiliteit’, onder meer met fietsleasebedrijven zoals de fietsen met blauwe voorbanden van Swapfiets.
De Volkskrantrubriek Blik test auto’s en fietsen en doet daarvan onregelmatig verslag.
Sinds een paar jaar is Pon ook eigenaar van Cannondale. Die Amerikaanse fietsenmaker ontstond in de nadagen van het hippietijdperk in Connecticut, waar ze nogal revolutionaire fietsen gingen maken. Aluminium! Carbon! Fietsen met een enkelzijdige vork (je moet het zien om te kunnen geloven). Een van de bekendste Cannondales is de Delta V, een mountainbike uit begin jaren negentig met een kenmerkend silhouet.
Naast mountainbikes waarmee het merk beroemd werd, is Cannondale ook groot in racefietsen en sinds een flink aantal jaren alweer ook in ‘gewone’ fietsen, wat tegenwoordig vooral e-fietsen zijn. Blik was al eens enthousiast over de Treadwell Neo EQ, die desondanks maar zelden in het wild te aanschouwen was.
Maar Cannondale zet door en komt nu met een elektrische stadsfiets die niet onopgemerkt bleef: de Flying V. Die ontving al wat designonderscheidingen en kwam bij het AD als beste uit de jaarlijkse test.
Opvallend aan het uiterlijk is dat eerdergenoemde kenmerkende silhouet, dat sierlijk terugkeert in het frame van de Flying V. En het is meer dan een fraai uiterlijk aspect in kunstig zwart en zilver uitgevoerd. Het frame, geheel van carbon, is op sommige punten extra stijf en qua geometrie zo ontworpen dat je bijna meegaat in de reclametaal van het merk en oordeelt dat de fiets terecht zijn naam draagt: de Flying V is licht (18,4 kg inclusief accu) en wendbaar en fietst subliem.
Dat is moeilijk in woorden te vatten, maar je voelt het als je zo snel mogelijk een scherpe bocht neemt. De neiging om te remmen, die je dan bij de meeste fietsen krijgt, heb je minder bij deze Cannondale, die door zijn design en de gebruikte materialen als een hinde door het stadsverkeer danst.
En ja, dat mag wat kosten. Voor een derde van de prijs kun je óók een e-fiets kopen. Maar die heeft geen levenslange garantie op het frame en zal vermoedelijk na twee, drie jaar gaan rammelen, roesten en tegensputteren. Dus ja, wat is duur, wat is duurzaam en hoeveel heb je daarvoor over?
De Flying V is er in twee uitvoeringen. Blik reed op de duurste, de V1, die zich onderscheidt van de 1.000 euro goedkopere door een elektronisch schakelsysteem van Shimano. We vonden het niet per se een aanrader (de overbrenging gaat wat traag en heeft soms wat meer hulp nodig van de bestuurder die net een fractie te lang de spanning van de pedalen moet halen), maar je krijgt voor dat geld wél die fraaie gehamerde zilver-zwarte uitvoering. Beide fietsen hebben een interne vijfversnellingsnaaf, maar de V2 bedient die met een conventioneel schakelsysteem. Die goedkopere versie komt in opvallend oranje.
Eerlijk gezegd had de duurdere versie voor dat geld eigenlijk wel met het automatische versnellingssysteem van Enviolo mogen komen; dat is toch net wat meer high-end.
Jammer is ook dat Cannondale juist dit stadsmodel niet heeft uitgerust met een opbergplek voor een flink slot, die andere modellen wel hebben. Nu moet de koper zelf voorzorgsmaatregelen treffen om met zo’n flink slot het frame niet te beschadigen. Ook dat had voor dat geld beter gemoeten.
Verder mankeert er niets aan de Flying V. Naast dat pronkklare frame en die opwindende rijkwaliteit is tot in de kleinste details alles piekfijn overdacht en afgewerkt. Vergelijk het afsluitklepje van het laadpunt maar eens met dat van uw eigen e-fiets – bij de Flying V sluit dat keer op keer waterdicht en blíjft ook dicht.
De bekabeling is goed weggewerkt en maakt de fiets weinig kwetsbaar in drukke stallingen. Er is voorzien in een anti-diefstalchip. De motor is stil en krachtig, de bediening is no-nonsense efficiënt. De verlichting is zowel voor als achter uitstekend (geen achterlicht onder het zadel dat onzichtbaar is onder een lange jas) en brandt altijd – het kan niet uit, omdat de designers van Cannondale dat veiliger vonden. Of zou dat uit de autokringen van Pon afkomstig zijn?
Gereden
Prijs € 5.899
Batterij Bosch CompactTube, 400Wh, niet uitneembaar
Motor Bosch Performance Line SX, Smart System, 60Nm, 600W max/250W
Versnellingen Shimano Nexus Inter-5E Di2 electronic 5-speed
Gewicht 18,4 kg
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant