Onder het toeziend oog van Formule 1-kampioenschapsleider Andrea Kimi Antonelli mochten de MotoGP-rijders gaan uitmaken wie met de overwinning in de Grand Prix van Italië. Op het warme Autodromo Internazionale del Mugello stonden er 23 ronden op het programma voor de 22 deelnemers.
Kampioenschapsleider Marco Bezzecchi veroverde zaterdag pole-position en deelde de eerste rij met Aprilia-collega's Raúl Fernández en Jorge Martín. Het drietal vooraan koos voor de medium voor- en achterband en ze waren zeker niet de enigen: het hele veld maakte deze keuze. Dat gold dus ook voor Marc Márquez, die op de vierde plaats de eerste Ducati-rijder op de startgrid was.
Bezzecchi en Fernández kwamen het beste van hun plek op Mugello, maar ging Jorge Martín als eerste door de eerste bocht. Zijn Aprilia-collega's gingen namelijk wijd en daar was vooral Fernández het slachtoffer van: hij viel terug naar de zeventiende plek. Martín kon overigens niet lang van de leiding genieten, want in de vierde bocht had Bezzecchi de leiding alweer in handen.
Toch was er in de derde ronde alweer een positiewisseling om de leiding. De als zesde gestarte Francesco Bagnaia klom bij de start naar de derde plek, zette Martín vervolgens aan de kant en ging in de derde ronde dus ook voorbij aan Bezzecchi. De lokale helden voerden sloegen daarna een klein gaatje naar Martín, terwijl Márquez het tempo niet helemaal kon volgen en na zes ronden al op drie seconden was gezet.
Achter Márquez ontstond een treintje met Pedro Acosta, Fermín Aldeguer, Ai Ogura en de matig gestarte Fabio Di Giannantonio. Acosta en Aldeguer zetten in de zevende ronde de aanval in en leken Márquez te passeren, maar de regerende wereldkampioen antwoordde op start-finish door ze allebei weer in te halen en de vierde plaats te heroveren.
Alle rijders zaten op dat moment nog in de race, maar daar kwam in de elfde ronde verandering in: Álex Rins tekende in San Donato voor een schuiver en werd de eerste uitvaller. Cal Crutchlow zette zijn Honda LCR-machine aan het einde van die ronde in de pits, terwijl Enea Bastianini een ronde later crashte in Scarperia. In razendsnel tempo waren er dus drie uitvallers te noteren.
Helemaal vooraan voerde Bezzecchi de druk op Bagnaia langzaam op in deze fase van de race. Met nog tien ronden voor de boeg zat de Aprilia-rijder eindelijk dicht genoeg op zijn landgenoot om de aanval in te zetten, wat hij met succes deed bij het aanremmen van San Donato. Meteen na zijn inhaalactie wist Bezzecchi al een gat van een seconde te slaan naar Bagnaia, die onder druk van Martín kwam te staan.
Bij het ingaan van de zestiende ronde verloor Bagnaia zijn tweede plek dan ook aan Martín, die de kracht van de Aprilia op het gebied van bandenmanagement optimaal benutte. Vrijwel gelijktijdig verloor Márquez ook een plaats: Acosta ging eindelijk langs zijn landgenoot en hield nu langer dan een bocht stand. Márquez deed nog meerdere pogingen om terug te slaan, maar een foutje in ronde 18 wierp hem terug tot achter Ogura en Di Giannantonio.
Dat gebeurde allemaal ver achter Bezzecchi. Eenmaal aan kop kwam de thuisrijder geen moment meer in gevaar, om uiteindelijk op machtige wijze voor het eerst de Grand Prix van Italië te winnen. Voor Aprilia's fabrieksteam werd het feest compleet gemaakt door de tweede plaats van Martín. Ogura wist Bagnaia in de slotronde nog in te halen, maar de Ducati-rijder kon counteren en stelde voor eigen publiek de laatste podiumplaats veilig.
Ogura reed een knappe inhaalrace naar P4, vlak voor Di Giannantonio. Acosta zakte in de slotfase dus terug naar zesde plaats, voor Márquez en de nog knap naar voren gekomen Fernández. Aldeguer en Diogo Moreira completeerden de top-tien. De Braziliaan troefde Brad Binder, Joan Mir en Luca Marini nipt af. Franco Morbidelli en Jack Miller scoorden de laatste punten op Mugello.
Lang nagenieten van zijn thuiszege zit er niet in voor Bezzecchi: komend weekend staat de Grand Prix van Hongarije alweer op het programma.
40'57.347
+3.559
41'00.906
+5.098
41'02.445
+5.132
41'02.479
+5.453
41'02.800
+7.467
41'04.814
+10.762
41'08.109
+13.380
41'10.727
+14.644
41'11.991
+21.366
41'18.713
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport