Sociale media stonden rond de 2026-editie van de 24 Uur van de Nürburgring vol met berichten dat Max Verstappen zou zijn getroffen door een Balance of Performance-straf van 35 kilogram. Die bewering blijkt echter geen basis in de werkelijkheid te hebben.
De Mercedes-AMG GT3 waarmee Verstappen deelnam aan de race verscheen namelijk aan de start met een minimumgewicht van 1.355 kilogram, exact hetzelfde gewicht als een jaar eerder. Toch bleef het verhaal over een vermeende straf van 35 kilogram zich verspreiden, wat voor Motorsport.com aanleiding was om de oorsprong van die claim te onderzoeken.
Wie de berichten terugleidt naar de bron, komt uiteindelijk uit bij de Amerikaanse website MotorBiscuit. Die publiceerde medio mei het artikel met de kop: "Max Verstappen's Nürburgring 24H Bid Hit by Brutal BoP Penalty".
Vervolgens vond die interpretatie snel zijn weg naar Reddit en andere sociale mediaplatforms. Ook verschillende andere websites namen het verhaal over zonder de onderliggende cijfers te controleren, waarna de vermeende straf zelfs opdook op MSN.
Waar kwam dat getal van 35 kilogram vandaan? De verklaring blijkt opmerkelijk eenvoudig. In de officiële BoP-documenten stond de Mercedes-AMG GT3 vermeld met een minimumgewicht van 1.355 kilogram. De McLaren 720S GT3 mocht daarentegen rijden met een minimumgewicht van 1.320 kilogram. Het verschil tussen beide auto's bedraagt precies 35 kilogram.
Waar de 35kg vandaan komt? De McLaren 720S GT3 mocht rijden met een minimumgewicht van 1.320 kilogram. Het verschil tussen beide auto's bedraagt precies 35 kilogram.
Foto door: ADAC Motorsport
Dat verschil werd vervolgens gepresenteerd alsof Mercedes vlak voor de race een extra gewichtsstraf had gekregen. In werkelijkheid ging het om een vergelijking tussen twee verschillende GT3-concepten. Het gewichtsverschil ten opzichte van de McLaren bestond bovendien ook al tijdens de Nürburgring 24 Uur van 2025.
Sterker nog, voor de 2026-editie kreeg de Mercedes-AMG GT3 juist een kleine aanpassing om het model competitief te houden op de Nordschleife. Ten opzichte van het voorgaande jaar werd de diameter van beide luchtrestrictors met 0,5 millimeter vergroot.
Het Balance of Performance-systeem is juist bedoeld om verschillende voertuigconcepten qua prestaties dichter bij elkaar te brengen. De Mercedes-AMG GT3 beschikt over een grote V8-motor voorin en behoort daardoor van nature tot de zwaardere auto's in het GT3-veld. De McLaren 720S GT3 heeft een middenmotorconfiguratie en een koolstofvezel chassis, waardoor het voertuigconcept fundamenteel anders is.
Van een specifieke straf voor Verstappen was dan ook geen sprake. Alle Mercedes-AMG GT3's in het deelnemersveld reden met hetzelfde minimumgewicht van 1.355 kilogram. Dat gewicht vormt al jaren de standaardconfiguratie van het model op de Nordschleife, sinds de introductie van de Evo-versie in 2020.
De conclusie is dan ook dat een getal uit een officiële tabel uit zijn context werd gehaald en vervolgens een eigen leven ging leiden op sociale media. Wat begon als een verschil tussen twee GT3-auto's, groeide uit tot het verhaal dat Verstappen voor de Nürburgring 24 Uur met een gewichtsstraf van 35 kilogram zou zijn opgezadeld.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport