De Tweede Kamer is zeer kritisch over het luchtvaartverdrag dat de Europese Commissie heeft gesloten met de ASEAN, een organisatie van Zuidoost-Aziatische landen. GroenLinks-PvdA, Partij voor de Dieren en D66 maken zich zorgen om het milieu en de arbeidsomstandigheden.
Door het verdrag krijgen luchtvaartmaatschappijen uit Zuidoost-Azië meer toegang tot de Europese markt en omgekeerd. GroenLinks-PvdA, Partij voor de Dieren en D66 maken zich zorgen omdat Aziatische luchtvaartmaatschappijen zich aan minder strenge normen hoeven te houden. Partijen als VVD, PVV, BBB en JA21 vrezen daarom voor oneerlijke concurrentie.
Onder andere D66, VVD en JA21 hebben ondanks hun scherpe kritiek nog niet laten weten of zij voor of tegen zullen stemmen.
Een afwijzing door de Tweede Kamer zou grote gevolgen hebben, tot over de landsgrenzen heen, schreef toenmalig minister Robert Tieman (Infrastructuur en Waterstaat, BBB) eerder in een antwoord op Kamervragen. Hij waarschuwde dat als één EU-lidstaat niet ratificeert, ‘het gehele verdrag niet in werking zal treden’. En dat is ‘diplomatiek zeer onwenselijk’.
De nu verantwoordelijke minister op die post, Vincent Karremans (VVD), verdedigde dat het verdrag ook kansen biedt voor Nederland. KLM krijgt zo meer toegang tot de Aziatische markt. Hij suste de zorgen over concurrentie door Aziatische maatschappijen. Die krijgen volgens de bewindsman moeilijk een voet tussen de deur op Schiphol, omdat de luchthaven de komende jaren moet krimpen.
Aziatische luchtvaartmaatschappijen strengere normen opleggen, bijvoorbeeld over klimaat, kan volgens de minister niet in een dergelijk verdrag. ‘Wij kunnen niet onze klimaatwetgeving opleggen aan Aziatische landen die daar anders over denken of die daar anders mee omgaan. Evenzo als dat zij niet hun regelgeving aan ons kunnen opleggen’, aldus Karremans.
Ines Kostić van PvdD ging daar niet in mee. ‘Juist als Europa moreel iets probeert uit te stralen de hele tijd, van duurzaamheid, milieu, gezondheid en arbeidsomstandigheden, en je houdt je eigen bedrijven en piloten aan bepaalde normen. Dan moet toch de minimale inzet zijn dat de ASEAN-landen ook daaraan gaan voldoen?’, vond ze. Dan zijn Aziatische luchtvaartmaatschappijen ‘meteen failliet’, repliceerde Karremans.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant