Maeve Aerospace, de Nederlandse bouwer van hybride vliegtuigen, gaat stoppen na een mislukte financieringsronde. Dat meldt Het Financieele Dagblad. Het is de start-up niet gelukt de benodigde 20 miljoen euro op te halen voor de verdere ontwikkeling van een deels elektrisch vliegtuig.
is economieredacteur voor de Volkskrant.
Een faillissement is nog niet aangevraagd, omdat de onderneming nog aan een doorstart werkt. Het Delftse bedrijf gold als ‘de toekomst van de duurzame luchtvaart’. Het doel was om met hybride techniek voor 2040 zo’n 50 miljoen ton CO2 te besparen op commerciële vliegroutes, aldus een rapport van adviesbureau EY.
Toen bleek dat een geheel elektrisch vliegtuig met beperkte vliegafstand niet aantrekkelijk genoeg was voor luchtvaartmaatschappijen besloot Maeve over te stappen op de ontwikkeling van een hybride vliegtuig. Die zou zowel op kerosine als elektriciteit moeten gaan vliegen, waarbij de elektromotor vooral bij het opstijgen ondersteuning zou bieden.
Maeve richtte zich uiteindelijk op het ontwerp van een vliegtuig met 96 stoelen, dat inzetbaar zou zijn op bijvoorbeeld vliegroutes in heel Europa en 40 procent minder CO2 zou uitstoten dan vergelijkbare, traditioneel voortgedreven vliegtuigen.
Bij de ontwikkeling was onder meer een hoofdontwerper van de Europese vliegtuigbouwer betrokken, net als de fabrikanten van vliegtuigmotoren Pratt & Whitney uit Canada en Mitsubishi uit Japan. Ook grote vliegmaatschappijen sloten zich aan. In juni vorig jaar was dat bijvoorbeeld Japan Airlines, drie maanden later volgde het Amerikaanse Delta. Of die bedrijven ook geld staken in Maeve is niet bekendgemaakt.
‘Helaas kan ik bevestigen dat we gaan stoppen met Maeve in zijn huidige vorm’, zegt mede-oprichter Jan Willem Heinen tegen het FD. ‘We merken dat de volgende investeringsronde te risicovol is voor potentiële partijen.’ De onderneming met 24 medewerkers kreeg geld van particuliere investeerders, maar ontving in 2023 ook 17,5 miljoen euro subsidie van de Europese Commissie.
Naar verwachting zouden in volgende investeringsronden nog vele tientallen miljoenen, wellicht honderden miljoenen euro’s moeten worden opgehaald voor een Maeve-jet echt het luchtruim zou kunnen kiezen. Oprichter Heinen hoopt nog een grote investeerder te kunnen vinden om het bedrijf te redden.
Geselecteerd door de redactie
Source: Volkskrant