Na de gemengde reacties op de nieuwe power unit-regels voor 2026 zijn de gesprekken over aanpassingen voor zowel de korte als lange termijn in een stroomversnelling geraakt. Een van de besproken ideeën om de coureurs en fans tegemoet te komen, is een 60/40-verdeling tussen verbrandingskracht en elektrische power.
Het doel van deze wijziging is om coureurs weer te laten racen zoals bij de vorige generatie F1-auto’s, die eind 2025 werd uitgefaseerd. Daarmee moet het 'natuurlijke' gevoel achter het stuur worden hersteld, iets waar in de eerste fase van dit seizoen veel kritiek op is geweest.
Tijd lijkt momenteel het grootste obstakel als het gaat om een overstap naar een 60/40-verdeling. Volgens meerdere teams sluit het tijdsvenster om zo’n ingrijpende wijziging door te voeren voor 2027 medio mei. Een verhoging van het vermogen van de verbrandingsmotor van circa 530 pk naar ongeveer 600 pk zou namelijk leiden tot een hoger brandstofverbruik, waardoor een grotere tank nodig is – met aanzienlijke gevolgen voor de indeling van de auto.
"Als er binnen twee weken een beslissing wordt genomen, is er nog tijd om alles rond te krijgen", aldus een teambaas die anoniem wil blijven. Hij voegt toe dat in het slechtste geval de raceafstand met drie ronden zou kunnen worden ingekort om het hogere brandstofverbruik op te vangen.
Om een wijziging van deze omvang al voor volgend jaar door te voeren, is een supermeerderheid nodig: minimaal vier van de vijf motorfabrikanten moeten vóór stemmen. De teams hebben nog geen officiële standpunten ingenomen als het gaat om een 60/40-verdeling. Het is aannemelijk dat Mercedes geen voorstander is van wijzigingen, maar bij een verenigd front van de concurrentie moet de Duitse fabrikant toch meebewegen. De bal lijkt daarom te liggen bij Honda, Audi, Red Bull Powertrains en Ferrari. Volgens geruchten in de paddock zijn Honda en Red Bull voorstander van deze aanpassing. De posities van Ferrari en Audi zijn nog niet duidelijk.
Mocht de Formule 1 vasthouden aan de huidige specificatie van de power unit – met alleen de aanpassingen die vlak voor de Grand Prix van Miami zijn doorgevoerd – dan is er nog wel ruimte om met het bestaande materiaal verdere tweaks door te voeren.
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
- Het Motorsport.com-team
Source: Motorsport